盖板涵施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1、汾阳至邢台高速公路榆社～左权段第LJ8合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。3、依据现行规范、标准：（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ034-2000）(2)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（4）、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）（5）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03-2007）（6）、《公路工程技术标准》（JTG/TB06-2003）4、我公司现有的施工技术水平、施工队伍及机械设备情况。5、我公司类似的工程经验。二、编制基本原则1、认真研读招标文件,积极响应招标文件精神,深刻领会贯彻设计思想及业主意图。2、重科学、实事求是、积极推广应用“四新”成果。3、认真优选施工方案，合理利用资源，统筹兼顾，快速运作。4、严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。5、根据招标文件，随时接受业主安排，使业主满意。三、编制范围本施工组织设计的编制范围为汾阳至邢台高速公路榆社～左权段路基工程LJ8合同段（K31+436～K35+730）4.294公里内盖板涵工程。第二章工程概况一、工程简介汾阳至邢台高速公路榆社至和顺段是山西省“3纵11横11环”规划中第七横的重要组成部分，与河北省规划高速公路网中的第五横临清（冀鲁界）—和顺（晋冀界）高速公路西段相接。一期工程全长40.520公里，即榆社县赵道峪村至左权县殷家庄。本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，本标段为第八标段，起点桩号位于左权县城以西约6公里，石匣水库南侧，桩号为K31+436—K35+730，全长4.294公里。二、自然条件1、地形地貌拟建工程项目位于晋中东部的太行山中段，总体趋势东高西低，东陡西缓，一般海拔高程在1000-1500m左右，多见剥蚀山地和黄土梁峁。按本段各方案路线走向所经地段的地表形态、垂直方向上的高低起伏和地壳浅层的构造关系、物资组成主要分为梁状黄土丘陵地貌、山间黄土盆地地貌、山间黄土宽谷地貌、剥蚀侵蚀低中山地貌。2、工程地质情况本合同段由于地形地貌、地质构造复杂，河谷发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，各类不良地质与特殊岩土较为发育，如湿陷性黄土、软弱泥岩、顺层、岩溶、采空区、崩塌等。3、环境及气候项目区属海河水系。主要河流有蚀漳河北源、清漳西源、清漳东源及它们的支流。与项目直接相关的是石匣水库。沿线所经区域多为山岭重丘区，地形起伏较大，属大陆性气候，全年雨量集中在夏秋季，冬季寒冷干燥。4、工程概况z4k0+700为1-3m盖板涵，涵长位14.79m。台身:为C25砼；基础为C20砼；混凝土盖板为C30钢筋砼。二、施工组织1、工期计划按合同要求的工期，做到施工计划安排合理。采用不同的施工方法，如单项作业、平行作业、流水作业，减少各种工序施工的干扰，确保工程进度。要严防抢工突快，不顾质量的施工。计划开工日期：2010年2月10日计划完工日期：2009年5月30日2、施工人员具体施工分砼组、模板组、钢筋组等三个专业班组。各班组即独立施工，又密切配合。管理人员2人钢筋工10人模板工5人电工1人普工7人3、机械设备砼拌和站1台振捣器1台砼运输车1台装载机1台发电机2台电焊机2台钢筋切断机2台钢筋弯曲机2台小型打夯机1台全站仪2台水准仪2台二、施工程序（1）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。2、立模：基础模板采用木胶板拼装，每节立模长度为3m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。3、沉降缝：涵洞每4~6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝应填塞沥青麻絮，材料应符合设计及规范要求。洞口八字墙和台身也需用沉降缝隔开，用沥青麻絮填塞。沉降缝设置方法为：沉降缝...
