基础工程课程设计计算书一设计资料1
1初始条件东莞市常虎高速公路某高架桥梁,上部构造采用装配式钢筋混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24m
桥面宽度为2×17
5米,参照《公路桥梁地基基础设计规范》进行设计计算
2设计荷载汽车—超20级,挂—120,人群荷载3
5KN/m3
后台填土高度为8
桥台竖直反力为8676KN
3材料台帽、耳墙、台身和基础(承台)为20号钢筋混凝土
00KN/m3;后台及溜坡填土的γ2=17
00KN/m3;填土的内摩擦角φ=35°,粘聚力c=0
4地质资料,上部尺寸见所附图纸
二基础类型的选择由于采用浅基础的时候,其基础深度不会超过5米,一般在3米左右,但是,此处地形在5米深度内承载力很小,根本不能满足桥台稳定性的要求,故在此处选择桩基础作为承台基础
另外,由于底下土层的极限摩阻力很下,不能满足要求,此外,在距离地层表面13
8米的地方含有承载力很大的持力岩层,故在本地形时,柱桩基础是最好的选择
三荷载计算3
1上部构造恒载反力及桥台台身、基础上的土重计算,其值列表如下:∑P=17233
28KN∑M=−6571
21KN⋅m各序号含义及承台尺寸的设计见图
2土压力的计算土压力按台背竖直,α=0;填土内摩擦角φ=35°,台背(圬工)与填土间的外摩擦角δ=12φ=17
5°计算;台后填土为水平,β=0
1台后填土表面无活载时土压力的计算台后填土表面无活载时土压力的计算台后填土自重所引起的主动土压力计算式为Ea=12γ2H2Bμa式中:r2=17
00kN/m3;B为桥台的有效宽度取2
4m;H为自基底至台土表面的距离等于10m;μa为主动土压力系数μa=cos2(φ−α)cos2αcos(α+δ)[1+√sin(φ+δ)sin(φ−β)/cos(α+δ)/cos(α−β)]恒载计算表序号计算式竖直力p