燕山大学国家大学生创新性实验计划项目开题报告项目名称：便携式汽车太阳能充电系统的实验研究项目编号：081021602负责人：郑志勇联系电话：15903396361所在院系：机械工程学院专业年级：07级材料成型与控制工程指导教师：赵炳利郭长虹课题性质、来源：□独立课题□导师的子课题□其他自拟项目起止时间：2008.11-2010.7第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页教务处制2008年11月第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页一、课题论证（可另附页）第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页1．课题的立项背景、目的和意义（明确指出学生自己对课题的理解）随着各国经济的不断发展，能源问题日益凸显，各国鼓励发展循环经济产业。太阳能以其蕴藏丰富、可再生、分布广泛、没有污染等优势而在各国迅速发展。截止2007年末，我国民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%，其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。汽车，在为社会经济、生活水平的提高做出重要贡献的同时，它也成为资源和能源消耗的大户，是大气污染的主要污染源之一。随着汽车产业的迅速发展，汽车数量快速增加所引发的能源、环境问题已经成为制约城市可持续发展的瓶颈之一。汽车燃油不仅消耗了大量的石油资源，也产生了严重的城市汽车尾气污染问题和温室效应问题。能源问题、城市汽车尾气污染问题及温室效应问题，早已是人类亟待解决的大问题。例如，《京都议定书》的签约国纷纷采取措施以减少温室气体的排放量。为了解决汽车尾气污染这个问题，目前，一些厂家已经研制出了利用电力和汽油的混合动力汽车，并已投放市场。但其使用的电力，仍需消耗煤炭等传统能源，产生环境污染，而对于大多数无车库的车主来说，充电的电源也是个大问题。据我们对周围拥有私家车的上班族调查，他们每天平均行驶10～30公里。在车主上班时，汽车行驶或露天停放的8～9个小时，正是一天中太阳光最强的时间段，合理利用在这段时间内照射在车表面的太阳能为汽车充电，不仅能在很大程度上节约能源，而且能极大地减少城市汽车尾气污染，改善城市人们的生活环境。本项目的目的就是为混合动力型汽车研发便携式太阳能充电系统。该系统利用照射在汽车表面的太阳能，通过太阳能电池板将太阳能转变为电能并储存于电池中，为汽车提供一定的动力，使其在中、短途行驶时，基本上达到汽油的零消耗。本项目的意义在于该技术得以应用并推广后，对于车主来说节省了很大一部分油费的开支，同时也在很大程度上减缓了城市汽车尾气污染和温室效应，改善了人们的生活环境。其次，从人类发展的长远利益来看，为我们后代节约了大量的不可再生资源，对人类的发展及生存有重大意义。第4页共10页第3页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共10页2．课题研究现状评述由汽车产业迅速发展所引发的环境污染问题和能源消耗问题亟待解决。为此，低能耗、清洁型交通工具，成为汽车研发的主流方向。目前,研发的节能环保型汽车,主要有燃料电池汽车、电动汽车以及混合动力汽车三大类。就研究现状,总体而言,燃料电池的基础设施投入巨大,车辆成本极高,不易短期实现产业化；纯电动汽车由于受到电池性能的约束，续行里程较短，难以大规模推广应用；混合动力汽车具有低消耗、低污染、高续行能力的特点，具有技术、经济、环境等方面的综合优势。因此，混合动力汽车已逐步走向规模化和产业化。例如，普锐斯是丰田于1997年开始销售的混合动力汽车，也是世界上首个实现量产的混合动力汽车。我国在“十一五”节能与新能源汽车重大课题中，一汽、长安、奇瑞、东风等几家汽车厂家都在进行混合动力乘用车和城市客车的开发，有些已进入示范运行和小批量生产。在北京奥运期间，就有60辆混合动力乘用车试运行。然而，混合动力汽车使用的电力仍然为需消耗传统能源而产生的电力，与之配套的充电系统也是传统的充电系统。因此，不可避免的仍会带来环境污染。太阳能将成为未来能源的主流，太阳能光伏发电技术在二...
