城轨交通车辆运用与规章习题一、选择题1、下列情况中，车站不需要向行调报点的有：（A）A、ATS功能正常，加开列车舒缓客流时B、SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时C、ATS不能监控工程车的运行位置时D、列车停站增晚超过30s时2、关于ATP子系统，正确的描述是（C）A.当行车速度超过防护值时产生紧急制动B.测试装置属于ATP轨旁设备C.ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线，该停车点后行列车不得超过。D.ATP可不能可进行列车开关门操作3、在ATC系统中正常情况下正线驾驶采用（A）驾驶模式A.ATOB.ARC.RMD.URM4、关于ATS，不正确的描述是（D）A.ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B.利用控制中心ATS设备可自动排列进路C.ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D.ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。5、下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是：（B）A、发车站确保无论何时在同一区间内，只有一趟列车占用；B、发车站必须确认接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码；C、在联锁设备正常情况下，在操纵台上办理进路；D、如果联锁设备失效，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁器。6、左手拢起的红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方左右小动或绿色灯光下压数次后再左右小动表示（C）。A、指挥列车或车辆向显示人方向来B、指挥列车或车辆向显示人反方向去C、指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动D、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动7、确认发生火灾事故后，应立即向OCC、119、110指挥中心报告如下内容（ABCD）A、火灾的确切地点、原因的初步判断；B、火灾蔓延趋势及方向；C、现场扑救力量、人员伤亡及救助情况；D、设备损失及对铁路行车的影响。8、昼间拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后左右摇动数次表示（C）。A、停车信号B、减速信号C、取消信号D、试拉信号9、适用于紧急抢修情况，不受周计划及日补充计划所限制，此计划将予以优先处理。（B）A、日补充计划B、临时补修计划C、在车厂线范围内的施工计划D、影响正线、辅助线的施工计划10、调度集中时组织列车运行时，下列说法正确的是（A）A.自动进行列车运行，不需人工操作B.列车运行指挥和调整均需人工办理C.和ATC系统一样，列车运行和调整既可以自动进行也可以人工办理D.以上说法均不正确11、下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是：（ABD）A、清客B、建立无线通讯C、车站胜任员工添乘D、选择驾驶模式12、展开的绿色信号旗或绿色灯光下压数次表示（B）。A、停车信号B、减速信号C、连挂信号D、试拉信号13、左手拢起的红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上下小动或绿色灯光平举上下小动表示（D）。A、指挥列车或车辆向显示人方向来B、指挥列车或车辆向显示人反方向去C、指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动D、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动14、下列哪项是按照行车事故的损失及影响划分的类别（AB）A、特别重大事故B、一般事故C、责任事故D、非责任事故15、展开的绿色信号旗或绿色灯光上下摇动表示（B）A、指挥列车或车辆向显示人方向来B、指挥列车或车辆向显示人反方向去C、指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动D、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动16、下列施工计划中不属于按时间分类的是：（D）A、周计划B、日补充计划C、临时补修计划D、影响正线、辅助线的施工计划17、当行调需扣车时，可以采用如下那些方式直接扣车？（ABC）A、在MMI上直接操作并通知驾驶员和车站B、指令车站操作C、通知驾驶员D、发布封锁区间命令18、需要立即显示的手信号有：（BC）A、停车信号B、紧急停车信号C、减速信号D、引导手信号E、好了信号F、道岔开通信号19、关于ATO系统，正确的描述是（A）A.ATO的运行速度总是低于ATP的防护速度B.缺少ATP、ATS，ATO仍可正常工作C.ATO负责发出列车的开关门命令，ATP执行该命令。D.ATO是安全---故障型系统，和ATP一样对列车运行有保护作用。20、列车超速防护子系统是指（B）A.ATOB.ATPC.ATSD.ATC21、看见列车头部灯时显示的手信号有：（AD）A、停车信号B、紧急停车信号C、减速信...
