第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页奥利安食品公司案例分析报告第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页一、背景介绍奥利安是美国一家水果和蔬菜批发公司，业务遍布全美。在美国西部，奥利安在加利福尼亚的弗雷斯塔和俄勒冈州的伯恩斯各有一个地区性配送中心，向附近的基层仓库或地方仓库供货，再由基层仓库将货物供给邻近的零售店。弗雷斯塔配送中心的库存能力是50，000担，伯恩斯配送中心的库存能力是15，000担。每个配送中心的周转次数为8。这两个配送中心对应负责发货的基层仓库所在地/基层仓库当前每年货物吞吐量/运输成本见下表：地区配送中心基层仓库年吞吐量/担运输成本/美元弗雷斯塔洛杉矶110，000104，485菲尼克斯60，000163，280盐湖城35，000131，871旧金山84，00066，612伯恩斯波特兰43，00054，470比尤特5，00015，846西雅图56，000115，710合计393，000652，274奥利安的货物现在由签约的卡车运输公司负责从地区配送中心送往基层仓库。合同规定整车运量平均为30，000磅（300担），每公里运费为1.30每元。现在的运输线路由承运人负责选择，但奥利安有权指定运输路线。当前伯恩斯的配送中心已接近库存极限。如果要扩建，每增加10，000担货物的储存空间需要支出300，000美元。奥里安的高层管理人员正在考虑合并弗雷斯塔和伯恩斯仓库，新的仓库会放在内华达的里诺。这样的合并会带来2，000，000美元的一次性成本，但合并后总的库存有望减少40%。据估计，每年税前库存成本是35%，一般性产品组合100磅货物的标准成本是60美元。西部地区基层仓库吞吐量五年内的预测值如下：基层仓库年吞吐量/担洛杉矶132,000菲尼克斯84,000盐湖城56,000旧金山105,000波特兰57,000比尤特15,000西雅图79,000合计:528,000现在，奥利安新任的运输经理安妮塔需要进行的项目是清理西部地区的配送业务,优化当前的分拨活动。根据这个案例提供的有关参考信息，围绕以下三个问题，我们小组各成员先自行做出方案，然后利用上课中午休息时间共同讨论和分析，制定出最终提交方案。第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页二、问题分析1．安妮塔是否能改善当前的分拔活动?根据奥利安西部地区的分拨活动的现状，我们从以下三方面思路进行分析，得出的结论是安妮塔可以改善当前的分拔活动：1)按指定的最短路线按距离计算运输费用。每年可节省22216美元,3.4%的运输成本2)提高货物周转次数。减少仓库库存,节约库存成本,同时可以减轻基层仓库和配送中心的库存压力3)可考虑货物由供应商直接运往基层仓库，取消地区分拨中心详细分析：1)按指定的最短路线按距离计算运输费用：使用Logware软件，计算出从地区配送中心到基层仓库的最短路程。弗雷斯塔(34)->洛杉矶(45)弗雷斯塔(34)->菲尼克斯(49)第4页共10页第3页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共10页弗雷斯塔(34)->盐湖城(25)弗雷斯塔(34)->旧金山(30)第5页共10页第4页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共10页伯恩斯(14)->波特兰(5)伯恩斯(14)->比尤特(10)第6页共10页第5页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共10页伯恩斯(14)->西雅图(1)配送中心（起点）基层仓库（终点）现在指定运输路线运输成本差额(美元)当前年吞吐量/担运输成本(美元)最短路程(英里)运输单价(美元/担)运输成本(美元)弗雷斯塔洛杉矶110,000104,485219110,000/300=366.7104,399-95菲尼克斯60,000163,280588152,880-10,400盐湖城35,000131,871815123,644-8,263旧金山84,00066,61218366,6120伯恩斯波特兰43,00054,47029354,583126比尤特5,00015,84667614,676-1,199西雅图56,000115,710467113,346-2,385第7页共10页第6页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共10页合计393,000652,274630,140-22,134-3.4%备注：219*366.7=104,399从以上计算结果可看出，如果奥利...
