技术交底记录表编号：DCJ017项目名称西安地铁6号线TJSG-5标韦斗路站~西部大道站区间交底类别暗挖隧道初期支护格栅拱架加工技术交底主持人交底人交底时间交底地点交底内容摘要1、工程概况2、施工准备3、格栅拱架制作及安装工艺要求4、质量控制措施5、安全控制措施书面资料附件附件：《暗挖隧道初期支护格栅拱架加工技术交底》记录人记录时间年月日附件：暗挖隧道初期支护格栅拱架加工技术交底一．工程概况西安地铁6号线一期工程TJSG-5标韦斗路站位于西太路与韦斗路十字沿西太路路中南北向跨路口设置，韦斗路站~西部大道站区间位于韦斗路站往后沿西太路向北敷设，在西太路与西部大道路口设置西部大道站。韦西区间线路从韦斗路站北端以线间距17m出发，线路沿道路走向敷设，设置800m一个转弯半径，线间距由17～13.5m变化，沿西太路至西部大道站，韦斗路站后右线53.875m渡线段，采用浅埋暗挖法施工。韦西区间主线隧道采用盾构法施工，在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、f①’地裂缝，采用浅埋暗挖法施工，地裂缝暗挖段长183.047m。在YCK16+662处设置盾构吊出井，且做为地裂缝段进洞竖井使用，井深18.5m。二．施工准备1）做好施工用电，机械设备（如电焊机、弯曲机、折断机等）运转调试工作，验收通过后方可使用2）合理布置加工厂设备，最有效的利用加工工序衔接设备，减少用工时间和劳动力。3）规划好下料区、加工区、钢架试拼区、成品检验区。4）每个区域设置使用标示牌，并设置消防设施。三．格栅拱架制作及安装工艺要求1）钢筋进场检验所用钢筋必须有质保书和试验单，钢筋进场时要按批抽样做物理力学试验，合格后方可使用。使用中发生异常（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常）时，立即停止使用，进行补充试验，若不合格对本批钢筋进行退货处理。钢筋在运输、储存中保留标牌，分批堆放整齐，防止侵蚀和污染。2）钢筋保存钢筋进入加工场地后进行分类堆码存放并做相应标识，便于钢筋加工时取用并防止出现差错。钢筋堆放在钢筋棚中，对没有钢筋棚而露天存放的钢筋不得直接放在地面上，而应使用方木等将钢筋垫起，使其架离地面。在堆放场地四周做好排水设施防止积水，并用防水材料覆盖，避免钢筋淋到雨水等产生锈蚀而削弱钢筋截面3）格栅拱架加工格栅拱架采用现场加工制作，加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求进行控制，起拱线拱脚采用内向“L”型节点与临时仰拱进行连接，便于提前封闭成环。①施工放样根据格栅拱架设计图在钢板平台上放样，画出1:1的人格栅拱架大样图，包括各连接板的发现方向（尺寸见附图：格栅拱架加工大样图）②制作模具操作者先复核格栅拱架模具设计尺寸，模具材料采用角钢，做好模具按大样线直接焊接在钢板平台上，必须保证焊接牢固及竖向垂直。③钢筋下料加工a.操作者先复核图纸和交底上钢筋的尺寸和用料规格型号。b.操作者下料后按下料的规格、尺寸分类分开放置，并标识，以免误用。c.钢筋弯制必须做到以下要求：弯起点必须做好标记、钢筋弯制形状证明，平面上无翘曲不平现象。④格栅拱架焊接a.将下料的钢筋，确认钢筋的型号、数量、尺寸。b.把主筋、箍筋按图纸尺寸排布好，之后将主筋及箍筋点焊固定，但不要焊的太深，以免烧伤主筋。c.箍筋完成后，焊接“U”形筋、“Z”形筋等架立筋，必须保证各个部位的焊缝长度和高度。d.最后焊接连接钢板及角钢连接板，连接板的焊接必须保证2个连接板孔位与主筋的距离必须一致。e.所有焊缝尺寸单面焊缝长度L≥10d、双面焊缝长度L≥5d（d为钢筋直径尺寸），焊缝表面平整，不得有较大的凹陷，焊缝接头处不得有裂纹。4）格栅拱架试拼装将焊接好的各单元在试拼区进行试拼，试拼时注意安全，防止操作人员碰伤和单元弯矩。试拼时，格栅拱架周边轮廓拼装偏差不大于30mm，各单元螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5mm，格栅拱架平放时平面翘曲度不大于20mm，拱架顺直平滑。5）检查与验收a.格栅拱架焊缝检查，应逐一焊点检查。b.按规范图纸要求制作试件，试验检查。c.第一榀完成后必须试拼，检查拱架净空尺寸。d.批量生产随机检查拱架净空尺寸及连接板的位置序号名称允许偏差（mm）1格栅拱架周边轮廓拼装偏差±302格栅拱架平面翘曲...
