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汽车经济技术开发区校本课程信息技术与汽车文化--------------走进一汽车走近汽车第一单元一汽的发展历程第一节了解一汽的发展历程第二节上网了解国内外汽车发展趋势第二单元了解汽车的基本常识第一节上网了解汽车标志及安全标识第二节上网了解汽车的简单构造第三单元网上下载资料第一节互联网使用的道德规范第二节文件下载第三单元制作汽车文化报刊第一节WORD的应用第二节用WORD制作汽车版电子报第三节PPT的应用第四节用PPT制作汽车版电子刊物第四单元制作汽车文化网站第一节设计并建立网站第二节用表格规划网站第三节网页超级链接第四节网站的完善第一单元一汽的发展历程第一节了解一汽的发展历程谈到中国汽车的发展史那就不得不提到一汽，不仅仅一汽是中国第一家汽车生产厂，它背后的发展历史也成为中国汽车发展中不可缺少的一页……中国第一台卡车、中国第一台轿车、中国第一台越野车……，很多第一，让一汽在国人心中的地位是其他品牌厂家不可比拟的。2011年是中国首台轿车下线55周年，在这个非常有纪念意义的日子里我们重新回到50多年前的时光，一起来回顾一汽的发展里程。开创基业中华人民共和国成立以前，中国使用的汽车完全依靠外国进口，厂牌共达130多种，因而被戏称为“万国汽车展览馆”。在1949年建国之后，毛主席也对中国汽车工业的发展进行了特别的批示，表示要大力发展汽车工业。而挡他第一次出访苏联的时候参观莫斯科的斯大林汽车厂的时候，便对随行人员说：“我们也要有像斯大林汽车厂这样的大工厂。”而这句话就成为加速一汽建设的催化剂。由于当时中苏关系非常好并在1950年2月14日，两国签订了《中苏友好互助同盟条约》，敲定了一批苏联援助中国建设的重点项目。1950年为第一批，共50批，其中包括建设汽车厂项目。1952年7月，中央正式决定成立汽车工业工厂，代号为652厂。同年末，中央任命饶斌为厂长，郭力、孟少农为副厂长。也正是这一年，国家也批准了一汽年产3万辆4吨卡车的设计书。1953年6月，毛泽东主席亲自签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并为一汽奠基题词：“第一汽车制造厂奠基纪念。”十一个大字。1953年7月15日，一汽在孟家屯举行了隆重的奠基典礼。1955年，土建工程基本竣工后，安装工程也基本完成，而关于汽车厂的命名也曾有过争议。当初苏联方面要定汽车厂的名字，有人提议叫中国第一汽车制造厂、长春汽车厂、毛泽东汽车厂等等，后来请示了一机部部长黄敬，他请示了中央后说还是叫第一汽车制造厂吧。『第一汽车制造厂厂长饶斌』工厂有名字之后第一辆汽车的名字也应势而出。1953年下半年，援建一汽的苏联莫斯科斯大林汽车厂提出为新车命名问题，由孟少农转告到国内，当时的一汽厂务会多次研究，一机部也多次开会研究，并搞了征集活动，最终是如何确定为“解放”的车名有两种说法，一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向毛主席作了汇报，毛主席给新车起了个名字叫“解放”，另一种说法是段君毅在-局会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同，确定新车就叫解放牌。无论是哪种说法，都可以确定最先生产的国产汽车，是由毛主席亲自命名的。尔后，就用毛主席为《解放日报》题字的“解放”二字的手写体，由苏联莫斯科斯大林汽车厂放大后，刻写到汽车车头第一套模子上。这是一汽人的骄傲，也是一汽人的特有的殊荣。因为由党和国家最高领导为一种产品命名，这也是绝无仅有的。第一台汽车下线，辉煌开始。1956年7月一汽正式建成投产，而7月13日也是中国人必须值得铭记的日子，因为在这一天在长春一汽崭新的总装线上，第一辆解放牌汽车试制成功。7月14日，当装配出的第一批12辆4吨解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，从此结束了中国不能批量制造汽车的历史。12辆报喜车绕厂一周后，浩浩荡荡驶向市区。驾驶第一辆国产汽车的老师傅马国范非常激动，女司机王立忠更是引来人们羡慕的目光。此后，第一批下线的解放牌卡车，还参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，无数群众争相目睹国产汽车。『中...