车站多设备终端集中操控的研究VIP免费

车站多设备终端集中操控的研究YK-2013K04-1-BZY技术报告(版本号：V1.0.0)2013年09月内部资料注意保密版本记录版本号日期修改章节修改内容及说明编制者1.0.02013.9新建赵秀全签字日期编制者：审核者：项目负责人：院总工程师：技术管理中心：公司总工程师：目录1.引言....................................................................................................................................................51.1.说明..........................................................................................................................................51.2.依据..........................................................................................................................................51.3.缩略语定义..............................................................................................................................52.研制过程............................................................................................................................................63.功能需求............................................................................................................................................74.系统构成原理....................................................................................................................................85.系统软件设计....................................................................................................................................96.系统安全设计..................................................................................................................................107.系统可靠性设计..............................................................................................................................118.系统特点..........................................................................................................................................129.结束语..............................................................................................................................................131.引言1.1.说明基于CIPS系统的自主的多设备终端集控操作系统是把计算机联锁系统、驼峰自动化系统、停车器自动化系统进行系统集成，在统一的集控操作平台上实现各控制系统的显示与操控。所有操作在集控系统中只完成基本联锁关系的检查（如：轨道、单锁、锁闭、钮封、照查等），避免不必要的无效命令下发。控制安全由各控制系统保障。依据CTC协议能够与主流的联锁系统实现接口，完成联锁所具备的所有操控功能，可以与通号设计院计算机联锁系统K5B、通号设计院计算机联锁系统DS60、交大微联计算机联锁系统EI32-JD、铁科院计算机联锁系统TYJL-ADX等联锁系统实现接口。根据与驼峰自动化系统接口协议完成信息显示以及操控功能（不包含驼峰溜放控制操作），可以与通号设计院驼峰自动化系统TW2、铁科院驼峰自动化系统TBZK等驼峰系统实现接口。根据与停车器自动化系统接口协议完成停车器的表示显示和操作。可以和通号设计院停车器自动化系统TWT实现接口。将系统控制范围的联锁、驼峰、停车器信息以及邻站信息集成显示，通过权限管理实现操控管理区域的切割。能够根据CIPS系统计划产生的指令具备自动执行功能。其中驼峰自动化系统一般只要求完成信息显示功能，操控功能还在原控制系统上进行。整合TDCS系统的站间透明显示、CIPS管理系统的车次与现车信息显示、调机自动化系统调机定位显示、到发线的脱轨器状态显示等内容。具有突破传统信号领域范畴的综合性集成显示功能。多设备终端集控操控系统不仅仅是对于信号条件的检查执行，还管理例如分路不良、设备停用、按钮封闭、标签移动等行车辅助信息。能够接收CIPS管理系统根...