施工三措一案VIP专享VIP免费

施工文件内部文件施工方案注意保密220kV宜昌车溪牵引站供电电源输电线路工程架线分部工程施工三措一案2010年月日批准2010年月日实施三峡送变电工程有限责任公司电网建设分公司220kV宜昌车溪牵引站供电电源输电线路工程架线分部工程施工三措一案编制：技术措施组织措施、安全措施施工方案审查：审查：审核：审核：年月日目录一.工程概况…………………………………………………1.工程简介…………………………………………………2.施工任务…………………………………………………二.施工三措…………………………………………………1.组织措施…………………………………………………2.技术措施…………………………………………………3.安全措施…………………………………………………4.危险点分析及控制………………………………………5．质量措施……………………………………………………………三.施工方案……………………………………………………………计划工作安排……………………………………………………220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程项目部项目负责人：鲁猛宜昌供电公司电网建设中心技术、质检组汪海庭苏穿章安监组梁绪新现场施工负责人赵敏外协组宋斌材料机具组何佩瑾一、工程概况1、工程介绍：220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程，线路前进方向及杆塔编号的方向为220kV点军变至220kV车溪牵引变。全线共25基杆塔；线路全长8.801km。其中5基杆塔在桥边镇双堰口村、线路长度1.462公里；20基杆塔在土城乡花栗树村、线路长度7.339公里。全线按双回路架设。本工程从220kV点军变至220kV车溪牵引变为前进方向，顺时针旋转。顺线路方向左侧、右侧线路分别为II回、I回线路。本工程导线全部为LGJ-300/40型钢芯铝铰线，地线为两根GJ-80镀锌钢绞线。220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程输电线路220kV点军变构架—26#侧车溪牵引站导地线展放；1#杆塔—26#杆塔施工方案。由于220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程输电线路1#杆塔—26#杆塔档，全线施工段位于山地丘陵地段。地势高差起伏大，且施工时正值春季，雷雨较多，因此施工难度较大。2、施工任务：完成220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程输电线路工程220kV点军变构架—26#杆塔侧车溪牵引站的导地线展放施工。二、施工三措1、组织措施1.1.现场组织机构图1.2、现场劳动力组织序工作任务负责人人员分配特殊工种1号现场监护大工小工测量压接牵张车1导地线展放赵敏420302222.1、技术措施2.1.1、导、地线展放采用用牵引绳牵导、地进行线张力放线。本工程架空导线展放共分为4个放线段：1、220kV点军变---4#杆塔；2、4#杆塔---12#杆塔；3、12#杆塔---17#杆塔；4、17#杆塔---车溪牵引站2.1.2、牵张场布置1)1#杆塔为牵引场，4#杆塔为张力场，展放牵引1#—4#导、地线；2)4#杆塔为张力场，12#杆塔为牵引场，展放4#--12#导、地线；3)12#杆塔为张力场，17#杆塔为牵引场，展放12#--17#导、地线；4)17#杆塔为张力场，26#杆塔为牵引场，展放17#--26#导、地线；2.1.3、耐张塔挂线施工步骤2.1.3.1首先在耐张塔需过线的一侧用吊线垂画印（以挂线点为起点，除去金具长度后划印）；2.1.3.2同时用连着钢丝绳的两把导线海爪在过线侧距塔大约30米（要能保证导线可直接落到地上）的地方夹住导线，通过横担和塔身的滑车转向后分别上机动绞磨；2.1.3.3松机动绞磨，当导线落到地面后就按照做好的标记进行压接，连金具；2.1.3.4将需开断拆除侧的导线用机动绞磨采用先过张，后取下锚线海爪，再落线的方法进行拆除；2.1.3.5重复此操作步骤，分别对三相导线进行挂线施工。2.1.4、在进行1#杆塔—构架的地线安装时，因与220kV葛点II回在构架侧共用挂点；因此必须在安装时对220kV葛点II回线路光缆弧垂按照要求进行调整。2.1.5、从点军变—T8（J3）塔小号侧2.622km及车溪牵引变—T20（J10）塔大号侧2.145km范围地线逐塔接地；T8—T20段中间一点接地，接地塔号为T13（J6）。T8、T20塔地线开断，地线跳线取消。2.1.6、T1塔大号侧耐张串倒挂、T14大号侧耐张串倒挂、T16小号侧耐张串倒挂、T17大号侧耐张串倒挂、T26塔小号侧耐张串倒挂。2.1.7、各种金具上的螺栓、穿钉及弹簧销子...