临近既有线施工安全专项方案（小蛟河特大桥）一、工程概况1、工程简介新建吉林至珲春铁路小蛟河特大桥位于蛟河市富强村小蛟河，里程为GDK82+947.69-GDK83+714，中心里程GDK83+330.845，全长766.31m。孔跨布置形式为2-31.5m+1-23.5m+3-31.5m+2-23.5m+16-31.5m简支箱梁。其中小蛟河特大桥的4#、5#墩临近越既有铁路长图线，4#墩承台距离既有线道砟最近距离为7.4米，5#墩距离既有线道砟最近距离为5.7米。新建铁路与既有线夹角为64º。4#、5#墩设计为双线圆端型实心墩，主要设计参数见下表：墩位桩基根数（根)桩径（cm)桩长（cm)承台高（cm)墩高（cm)备注4#墩10125200025024005#墩10125180030025004#、5#墩主要工程数量表项目名称单位4#墩5#墩合计备注桩基C30砼m3245.44220.89466.33钢筋t28.9926.3155.30承台C30砼m3215.70363.00578.70钢筋t16.5016.9933.49墩身C30砼m3钢筋t2、地质情况桥址位于低山丘陵区，。桥址区地面标高为305.91-355.527m之间，相对高差最大为49.627m，桥址区多为水田，有少量旱地、林地和宅地。桥址区地层按其成因分类，主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、残坡积层（Q4el+pl）粉质粘土、冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、砂类土和碎石类土，下伏基岩为华力西晚期花岗岩底层。主要底层情况见下表“小蛟河特大桥桥位底层情况统计表”。小蛟河特大桥桥位底层情况统计表地层编号岩土名称岩土状态基本承载力（KPa）①1杂填土中密/①2素填土松散/②1淤泥质粉质粘土软塑180③1粉质粘土硬塑150④1粉土松散150⑤1细砂稍密150⑥1中砂松散150⑦1砾砂松散-稍密200⑧1细角砾土松散-稍密200⑨1粗角砾土松散-稍密250⑩1花岗岩全风化250⑩2花岗岩强风化450⑩3花岗岩弱风化10003、施工平面布置图新建铁路与长图线路平面位置关系如下图：二、编制依据1、国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。2、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。3、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）。4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）。5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10304－2009。6、《爆破安全规程》（GB6722－2003）。7、《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》沈铁总发[2009]75号文件8、《沈阳铁路局工务部门外单位施工监控管理办法》沈铁工发［2009］112号9、业主下发的管理制度和相关文件。10、小蛟河特大桥设计图文件11、新建吉林至珲春铁路JHS-2标实施性组织设计文件。三、施工计划1、计划开工时间:2011年9月1日，计划完工时间2011年10月30日。主要工程施工进度安排表序号工程项目施工里程备注1桩基施工2011.9.1～2011.9.25每个墩配2台冲击钻2承台施工2011.9.28～2011.10.23墩身施工2011.10.3～2011.10.302、、主要投入材料、机械设备主要施工机械设备配置表序号设备型号数量备注1冲击钻/4台2挖掘机CAT3202台护筒埋设泥浆钻机就位钻进抽浆清孔成孔验收下放钢筋笼二次清孔拔出导管拔出护筒原材料检验钢筋笼运输验收钢筋笼制作导管试拼试压混凝土搅拌与运输混凝土复检，作试件测放桩位原材料检验混凝土配合比试验下放导管水下混凝土灌注3墩身模板2套4吊车25砼罐车86发电机250KW1四、施工工艺技术4#、5#墩桩基设计为柱桩，施工方法全部采用冲击钻进行施工。承台采用大块钢模拼装施工；桥梁墩台采用大块定型钢模板施工。靠近铁路侧采用钢轨桩进行防护，防止桩基钻进过程中侧向偏压造成塌孔，以及承台开挖时塌方对既有线造成影响。墩身施工时脚手架外侧采用密目安全网进行防护，防止落物。4#墩进场便道从302国道引入，5#墩施工便道从22#墩处进入纵向贯通便道跨小蛟河便桥进入。前期施工用电采用发电机，配备1台250KW发电机，待纵向大电接通后，T接引入。砼由6#、7#拌合站供应，罐车运输至施工现场。1、钻孔桩1.1施工工艺施工工艺见“钻孔桩施工工艺流程图”。钻孔桩施工工艺流程图1.2施工准备钻孔场地根据墩台的地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况并结合施工技术的要求，做好如下准备工作：（1）场地布置及平整首先对各墩台位置进行放样和既有架空电线、地下电缆、给排...
