(完整word版)空心板安装施工方案(最终)VIP免费

施工技术方案报审表（编号：）A-JL-02合同号：TJ-2监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司致（总监理工程师）王文斌先生：现报上京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标上部结构先张法预应力混凝土空心板梁架设施工技术方案，详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。附件：施工技术方案承包商日期驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师日期工程管理监理工程师审查意见：工程管理监理工程师日期总监理工程师审定的意见：□同意审定结论：□修改后再报批□不同意总监理工程师日期附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段先张法预应力混凝土空心板梁架设方案中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二Ο一四年三月目录一、编制依据二、编制原则三、编制范围四、工程概况五、施工准备5.1设备准备5.2、空心板架设工期计划安排5.3、吊装方法5.4支座安装四、施工方案4.1梁场起梁4.2梁板运输4.3现场吊装4.4质量检验标准4.5、双机抬吊施工注意事项五、质量保证措施5.1质量保证体系5.2组织保证措施5.3技术保证措施六、安全保证措施6.1安全管理制度6.2施工人员安全措施6.3移梁安全措施6.4梁体吊装安全措施6.5吊车操作安全措施先张法预应力混凝土空心板梁架设施工方案一、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》，JTJ041-2000。（2）《公路工程质量检验评定标准》，JTGF08/1-2004。（3）《公路工程施工安全技术规程》，JTJ076-95。（4）《招、投标文件、设计施工图》。二、编制原则根据本标段工程的特点、内容、施工地形条件、工期质量等要求，并综合考虑我公司的技术装备、人员资质、施工经验、技术经济实力、施工能力等多方面的因素，编写了本工程的空心板吊装施工方案。编写过程中充分考虑空心板各工序之间的衔接、安全生产、质量控制等各方面的问题，优化施工、科学合理安排施工进度计划、人员设备调配计划，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。三、编制范围本方案适用于京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程TJ-2合同段内所有12m、14m、16m、20m空心板梁吊装施工。四、工程概况漯驻高速改扩建工程高速公路TJ-2标（K9+295～K19+795）全长9.295km,本标段共有14座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁，其中洪河大桥1座，西平互通立交2座，分离式桥11座，按跨径分有16m、20m两中规格的空心板，其中预应力砼空心板20m120片，钢筋混凝土连续钢构99片，16m空心板130片，14m空心板33片，12m空心板66片，合计349片。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。五、施工准备工作5.1设备准备根据现场施工条件，公路桥两端之间的积水必须清干且吊车摆放的位置必须压实,临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头，同时把桥台引道的斜坡填平压实，保证吊车行走。填土必须平整压实，满足车辆作业要求，路障应事先拆除，沿线桥梁必须满足运梁车行驶荷载要求。吊装平面示意图5.2、空心板架设工期计划安排由于吊装需要对地方路封闭半幅车道。本标段采取的是封闭施工，对于跨乡村水泥路，需与当地政府协调，避开人员和车辆多的时候架设。梁板架设是本标段施工过程中一项控制性部位，其制约着结构物后续的各项施工，因此需保证梁板架设施工的顺利完成。我部计划日架梁20片，全线板梁架设期约为3个半月，预计2013年04月01日开工，至2013年07月15日完成板梁架设工作。5.3、吊装方法：（1）、运梁方式，预制场负责装车，并应派出2台运梁专用车运输预制空心板，我标段最重的外侧空心板约重39.7T，现场需投入2台汽车吊车，两预制梁待吊装的墩台地方路每跨板梁吊装平面示意图台50T。在现场卸车并安装，跨间吊梁顺序一般由现场安排。跨内吊装全部从既有高速公路一侧向便道方向靠拢。（即现场道路一侧最远距离向最近方向架设）（2）.预制梁吊装1、本工程采取一组2台吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位置就位安装（...