第1页共67页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共67页实训项目一发动机无负荷测功一、实训目的与要求1、掌握无负荷测功仪的使用方法及测功原理;2、根据发动机无负荷测功结果找出发动机故障的原因。二、实训课时2学时三、实训设备及器材1、常用工具1套2、发动机无负荷测功仪一台3、技术状况良好的发动机总成1台四、实训内容及步骤1)发动机准备预热发动机至正常工作温度(80一90"C)。2)调整发动机怠速,使其在规定的转速范围内稳定运转。3)仪器与发动机联机仪器和发动机准备好后,把仪器的传感器(包括夹持器)按要求连接在发动机规定部位。如系带拔节天线的袖珍式无负荷测功仪,应拉出拔节天线。4)测功方法①按下“复零键”,使指示装置复零。②按下其他必要的键位,如机型选择键、缸数选择键和“测试”键等。需要输人操作码的仪器,则应按要求输人规定的操作码。③发动机在怠速下稳定运转,操作者在驾驶室内急速把加速踏板踩到底,发动机转速猛然上升。当发动机转速超过终止转速n2时应立即松开加速踏板,切忌长时间高速空转。记下或打印出测量结果,按下“复零”键,使指示装置复零。重复上述操作三次,检测结果取算术平均值。诊断参数标准:根据国家标准GB7258一1997《机动车运行安全技术条件》和GBIT巧746.2一1995《汽车修理质量检查评定标准·发动机大修》附录B的规定:在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%,大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。如果发动机功率偏低,一般是燃料系调整状况不佳、点火系技术状况不佳或气缸密封性不佳等原因造成的,应进一步深人诊断找出具体原因,进行调整或维修。第2页共67页第1页共67页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共67页五、实训注意事项1、起动发动机时,一旦着车,应立即松开点火开关,以免起动机损坏。2、发动机运转时,注意转动的风扇,以免打伤人。3、使用无负荷测功仪严格执行操作规程。六、实训报告1、写出发动机无负荷测功过程。2、分析检测的结果。实训项目二气缸压力的检测一、实训目的与要求1、掌握气缸压力表的使用及气缸压力的检测方法2、对检测结果分析能找出故障原因二、实训课时第3页共67页第2页共67页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第3页共67页2学时三、实训设备及器材1、常用工具1套2、气缸压力表一个3、技术状况良好的发动机总成1台四、实训内容及步骤气缸压力表使用方法:①检测条件发动机应运转至正常工作温度;用起动机带动已拆除全部火花塞或喷油器的发动机运转,其转速应符合原厂规定。②检测方法拆下发动机空气滤清器,用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的脏物,拆下全部火花塞或喷油器,并按气缸顺序放置。对于汽油发动机,还应把点火系二次高压总线从分电器端拔下并可靠搭铁,以防止电击或着火。然后,把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞或喷油器孔内,扶正压紧。将节气门(带有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置,用起动机转动曲轴3一55(不少于四个压缩行程),待气缸压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表,记录读数,按下单向阀使气缸压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸,每缸测量不少于二次,每缸测量结果取算术平均值。就车检测柴油机气缸压力时,应使用螺纹接头的压力表。如果该机要求在较高转速下测量,则除受检气缸外,其余气缸均应工作(喷油器不能拆下)。其他检测条件和检测方法同汽油机。诊断参数标准:对于在用汽车发动机,按照国家标准GB18565一2ool((营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定,发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的85%;每缸压力与各缸平均压力的差:汽油机应不大于8%,柴油机应不大于10%。对于大修竣工发动机,按照国家标准GB/T15746.2一1995《汽车修理质量检查评定标准·发动机大修》附录B的规定:大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定;每缸压力与各缸平均压力的差:汽油机不超过8%,柴油机不超过ro%。结果分析:气缸压力的测量结果如高于原设计值,并不一定表明气缸密封性好,要结合使用和维修情...