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第1页共46页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共46页武汉沌口建大型零部件物流仓库..............................1车业集聚促物流业发展各巨头抢滩江城.......................1德国BLG物流看好中国汽车物流市场..........................2汽车物流行业走向规范化....................................2本土汽车品牌首担出口主力..................................4海外物流企业杀入我国......................................9韩流袭成都先锋现代汽车物流基地奠基......................11外资青睐武汉汽车物流项目出现排队现象....................11风神物流：中国汽车物流行业的外星来客.....................12汽车厂家"救命稻草"备件物流成行业热点....................13奔驰轿车将产德国物流巨头来华寻合作......................14车市需求增长快中国汽车物流商机凸现......................15青海汽车流通协会成立.....................................17重庆物流任重道远汽车巨头掘金物流业......................17投资2亿美元的国际物流港落户江宁开发区...................19汽车巨头频频增资民资夹缝中求生存........................19第2页共46页第1页共46页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共46页武汉沌口建大型零部件物流仓库近日，武汉将新增吞吐量达44万立方米的物流仓库。该物流仓库由住友集团的住友仓库、日产集团的万特可株式会社，及（北京）大通国际运输有限公司，共同投资210万美元，在武汉开发区兴建，目前已正式通过项目审批。据悉，该项目主要为东风汽车有限公司提供零部件采购运输服务，以及普通货物和集装箱运输业务。车业集聚促物流业发展各巨头抢滩江城通运、住友、伊藤忠……这些国际上赫赫有名的物流巨头，在武汉汽车产业的“召唤”下，正源源涌入本地物流产业。今年4月底，日本最大的物流企业———日本通运公司，在汉正式设立日通商事（武汉）仓储有限公司，为在湖北的日产、本田车厂提供仓储、装卸、包装及汽车物流信息咨询服务。新公司计划首期投资200万美元，在武汉经济开发区租赁1万平方米仓库和1万平方米场地。明年，他们将兴建自己的仓库、场地和信息服务平台。据悉，其项目总投资将达1000万至1500万美元。日本通运中国区总裁表示，将以武汉汽车物流项目为核心，拓展在第3页共46页第2页共46页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共46页中国的物流业务。通运之前已有先到者。今年2月，日本伊藤忠株式会社在汉成立物流公司；3月，日本本田公司一次注册了两家物流企业，投资额均在200万美元以上。通运身后，更有众多追赶者。目前，至少有7家外资物流企业正排队申请成立新公司，其中包括日本住友集团与北京大通公司合资的第三方物流项目，法国捷夫凯公司和天津大田集团合资的汽车物流项目。吸引巨头们“不请自到”的，是武汉汽车产业的兴旺前景。去年以来，东风公司分别与世界汽车业巨头———日本日产公司、日本本田公司及法国PSA集团合作，合资组建新公司，并已开始推出新车型。已“占地为王”的神龙公司也计划在2006年完成二期工程，使整车生产能力达到30万辆。武汉因而成为国际汽车产业关注的重镇。据预计，到2007年，三大整车巨头汇集的武汉经济开发区，可年产乘用车60万辆。紧随整车厂到来的，还有国内外汽车零部件企业。仅今年前3个第4页共46页第3页共46页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共46页月，就有日本理研、美国伟世通等世界500强企业，投资8个汽车零部件项目。据了解，4年前武汉市政府就希望借助流通、交通优势，发展物流业，其间也曾出现投资物流业的小高潮。但因当地制造业落后，缺乏商品流量，一些先行进入的物流企业相继转向兴建物流园区；已经开展物流业务的海尔、中百仓储等大型企业，则更多是满足内部需求。“这次与以往不同”。武汉市外经贸局有关人士认为，大批汽车整车厂及零部件企业的到来，为物流业提供了坚实的产业基础，改变了无货可运的状况，也使物流业市场...