某项目岩土工程水泥搅拌桩施工方案VIP免费

第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共15页水泥搅拌桩施工方案一、工程概况1、工程地点及地质水文概况宝安区松位于深圳市宝安区西北部,道路起于福永的福海大道，途径沙井、松岗，终点与在建的公明北环相接，全长18.057km。该项目是连接深圳西部组团的重要交通干道,即是深圳宝安国际机场、深圳西部综合港区（福永码头）向宝安区西、北部辐射的黄金通道，也是联系福永、沙井、松岗、公明四个街道办最便捷的交通纽带。本工程所涉及深度范围内未见明显构造破碎带，基岩完整性好，场地稳定，适宜建筑。主要不良地质为人工填土和淤泥及淤泥质土。场地范围内第四系地层自上而下依次为第四系素填土、杂填土、人工填石、人工填淤，第四系全新统海陆交互相淤泥、淤泥质粘土、淤泥质砂，第四系全新统冲洪积粘土、粗砂，第四系上更新统冲洪积淤泥、粘土、中砂、砾砂，第四系晚中更新统坡残积亚粘土，第四系中更新统残积亚粘土，侏罗系沉积砂岩、粉砂质泥岩以及震旦系混合岩。2、技术要求水泥搅拌桩处理软基，桩径0.55m，搅拌桩中心间距1.2m按正方形布置。桩底穿透软弱层，进去持力层不小于1m。采用四搅四喷工艺，42.5R普通硅酸盐水泥，水泥掺入量每延米桩长≥65kg。为保证水泥的用量，应按下列公式来控制浆液的喷出量：q=π×D×rs×aW×v/4D—钻头直径（m）rs—土的重度（kN/m3）aW—固化剂掺入比（%）v—搅拌轴提升速度（m/min）桩位允许偏差50mm，垂直度允许偏差1%，桩径、桩长不小于设计值。在搅拌桩施工过程中，若碰到块石不能进行搅拌时，应按如下措施进行处理：第2页共15页第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共15页a、石埋深在1米内采用人工开挖清石；b、块石埋深在1—2米采用机械开挖清石；C、块石埋深在大于3米的范围内采用注浆5—10分钟，若仍达不到设计要求应采用在该桩周围进行补桩措施。（1）工后沉降量：一般路段≤30cm、桥台背后≤10cm、箱涵≤20cm；工后沉降差≤2‰；（2）一般路段处理交工面承载力需≥120KPa；挡土墙交工面承载力需≥160KPa，桥台过渡带交工面承载力要求需≥140KPa。（3）箱涵交工面承载力要求需≥140KPa。3、工程范围及工程量根据地质勘察钻探资料，在K15+800～K17+520段底层含有较厚的淤泥质土，未经处理不能作为路基持力层。设计采用Ф55cm的水泥搅拌桩进行处理，中心间距1.2m,正方形布置，要求桩穿透淤泥层进入持力层不小于1m，处理工程量约215826m；按钻探资料揭露的淤泥分布情况和厚度，设计进行了分段分区处理，共17段，如下表：序号起止桩号桩顶标高(m)桩底标高(m)设计桩长(m)备注1K15+800～K15+8880～2.7-5.55.5～8.2明渠2K16+210～K16+2805.0-3.08.0左幅路基3K16+280～K16+3005.0-2.07.0左幅路基4K16+300～K16+3205.0-1.06.0左幅路基5A0+224.8～A0+246.04.0-11.015.0匝道路基6B0+048.2～B0+0703.0-7.010.0匝道路基7B0+080-1.6-8～-116.4～9.4箱涵8C0+053.7～C0+085.53.0-10.013.0匝道路基9D0+198.2～D0+230.03.0-10.013.0匝道路基10D0+187.21-1.5-10.08.5箱涵第3页共15页第2页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共15页11K17+110～K17+1503.0-10.013.0左幅路基12K17+150～K17+3503.0-9.012.0左幅路基13K17+350～K17+3803.0-10.013.0左幅路基14K17+110～K17+1403.0-10.013.0右幅路基15K17+140～K17+1603.0-8.011.0右幅路基16K17+160～K17+3503.0-7.010.0右幅路基17K17+350～K17+3803.0-6.09.0右幅路基4、合同工期及工程质量等级本工程合同计划工期480天，开工日期为2009年8月15日，竣工日期为2010年8月28日，其中水泥搅拌桩于2009年12月30日前完成。工程质量等级为合格。二、编制依据1、松福路工程（福永码头至公明北环道路工程）施工设计图纸。2、高等级公路软土地基路堤设计与施工技术。3、松福路（福永码头至公明北环道路工程）工程管理办法汇编。4、交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)以及招标文件补充本，现行公路工程路基、验收规范、评定标准。5、施工现场调查所获取的有关资料。6、我单位具备的机...