粮食物流仓库改造方案VIP专享VIP免费

第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共11页当前文档修改密码：8362839粮食物流仓库改造实践颜国栋周海军陈君（杭州粮食收储有限公司）摘要随着储粮四项新技术的运用，以及粮食物流向“四散”（散装、散运、散储、散卸）化的发展，旧式仓的储粮条件已经满足不了新技术的要求。本文就新技术条件下如何对旧式仓改造进行探讨。关键词新技术粮食物流旧式仓改造1旧仓改造的提出出粮四项技术的广泛运用，使仓储管理工作发生了根本的变化，但要全面的运用到老仓储企业中去，涉及到许多实际困难。经过实践，我们发现，通过对原仓储企业的仓储条件进行技术改造，增加仓容，提高粮食保管的经济安全性，通过装卸作业机械化提高劳动效率的仓储发展道路是完全可行的，并且具有走投入少，见效快显着特点。近几年来，半山分公司以仓储为主，集专用线、大米加工为一体的实际进行探索和实践，取得了阶段性成效。杭州市区粮食主要来自东北、黄淮、江西等地，以包装粮为主，通过铁路运输到达半山、南星桥专用线，部分由水路运输进入仓库。年粮食吞吐量30余万吨，装卸作业都以人工为主，库内短驳用人力车完成。粮食以200－300吨堆垛，五面薄膜密闭储存形式进行日常管理。近几年来要招聘负重70－90公斤粮包的搬运工出现招工困难，造成粮食轮换高峰时卸火车、船的装卸工不足，入库进度缓慢，铁路车皮颜国栋，杭州市粮食收储有限公司半山分公司经理，工程师，杭州市体育场路279号，hz1952-2@163.com。第2页共11页第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共11页阶段性的积压时有发生。目前这种状况存在根本原因在于装卸机械化程度低，几台输送机用于登高堆桩，普及率不高，工人劳动强度大；储粮方式不合理，粮堆小，仓库利用率低；保管员清卫，熏蒸工作量繁重，接触有害气体时间长。我市这种状况已不适应粮食大流通的需要，在粮食“四散”的要求下，我们需要加快旧式仓库改造步伐，统筹兼顾发展我市粮库现代化管理，将仓库改造、粮食物流机械化的工作纳入了议事日程。1.1杭州市粮食收储公司半山分公司情况1.1.1半山分公司储粮技术设备现状半山分公司始建于1988年，占地面积125亩，现共有仓房18栋，33间，其中标准散装仓5栋，其余为包装仓，仓容量37717吨，仓库采用电脑测温测湿系统。包、散输送机三台，日产100吨大米加工车间一座，约6000平方米的全天候月台一座，474米的铁路两股专用线，设计年吞吐量为20万吨。2003年库内粮食总进出量36547吨，2004年总进出量31433吨，每年轮换1.5万吨左右，年进出量达3万吨左右，加上社会周转量9万吨左右，库年周转量在12万吨左右，是杭州市区北部粮食的主要集散地。1.1.2粮食装卸入库作业状况迄今为止，火车、汽车运送到达的包装粮每包在70—90公斤之间，全靠人力进行装卸，粮食入库高峰时，日人均装卸粮食在48吨左右，时逢盛夏38℃气温下作业，劳动强度达到极点。近几年来，笨重的人力作业因劳动力严重不足，造成专用线卸车速度慢，车皮积压，粮食入库缓慢。作为杭州市北部主要粮食集散地的半山分公司因包装粮入库需要大量劳动力，先后在萧山、安徽等地招不到工人，粮食入库因此受阻，又加上粮堆高在3.5—4.5米之间，使得扛粮包、堆垛的劳动强度倍增，日入库粮食仅为180—240吨，由于白天进粮、夜间卸火车，装卸工、保管员经常疲惫不堪。这几年虽然添置了皮带输送机，但是包装粮入库中登高作业，劳动强度大，强劳动力不足的矛盾在短时间内很难克服，粮食入库速度仍然缓慢。1.2旧仓改造的紧迫性在市场经济条件下的今天，粮食仓库的功能已不仅仅是储存粮食的场所，其已经成为集商流、物流、信息流于一身的粮食配送中心。装卸搬运作业存在于粮食流通的运输、储存、加工和销售等过程中，贯穿于粮食流通作业的始末。装卸搬运工作的好坏直接影响到整个粮食流通作业效率，对减轻劳动强度，缩短作业时间，加快车辆周转速度，减少粮食中转库存量，提高粮食物流响应速度，降低物流作业成本都有着积极的意义。因此，装卸搬运作业能力的提高将直接提升了粮库的周转能力和周转速度。要提高装...