第1页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共27页从红旗到荣威550自主品牌汽车的成名作中国汽车产业的发展与进步，归根到底要看自主品牌的繁荣与创新。购车一族曾经遵循的选购优先顺序为：进口车-合资车-自主品牌车。从中看出消费者对自主品牌技术与品牌度的不信任。随着时间的推移，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌已占据国内汽车市场不可撼动的地位，人们对于自主品牌的接收态度也逐渐发生着变化。就如每位娱乐明星会有自己的成名歌曲或影视作品、每位成名了的作家或导演会有自己的代表性小说或影片，汽车产业的自主品牌也有各自的成名作。今日将带您走进历史，探寻自主品牌的成名车型。1964年一汽红旗CA770入选理由：红旗高级轿车里生产最多的产品，不仅在当时引起强烈反响，它所带来的红旗热直至现在仍未停止。【1970年推出CA-770-B型红旗轿车，加装了空调系统】第2页共27页第1页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共27页作为红旗轿车的前身，国产第一辆小轿车名为“东风”，它的出产是在1958年5月12日。而红旗的第一款车型也不是CA770，而是1960年生产的红旗CA72。CA770作为一汽自主品牌红旗的成名作，因其全部设计步骤要求按照正规化程序进行，车身、发动机、底盘全部重新设计，成为第一个经国家验收车型的高级轿车。CA770因“红旗高级小轿车因油耗较高，从今年6月起停止生产”而在1981年全面淡出。【CA770仪表板，内嵌天安门图案】与90年代之后以奥迪100为平台的自主品牌“红旗”相比较，人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”，也就是红旗CA770。当时的红旗设计师从最早的草拟效果图开始，也参考了一些国外车型，主要为奔驰600普尔曼、劳斯莱斯幻影(报价图库点评)VI、嘎斯M21伏尔加等车型。第3页共27页第2页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共27页【CA770的后座空间相当宽敞】红旗CA770的设计上借鉴了明式家具的线脚，因为它的造型蕴含了传统工艺美术的精髓。这一理念直接造就了红旗CA770简洁流畅的车身线条，以及动感的姿态。在试制第一辆红旗CA770样车时，仪表板和内饰中的装饰都是采用红木材料，要说第一辆红旗CA770体现出中国人自己的东西，红木就是最主要的一部分。仪表盘内饰要选用牛皮，因牛皮上总有鞭子印影响效果，为此当时的设计师专程前往内蒙古找没被抽过鞭子的小牛，这样做出来的东西就很讲究。1986年天津一汽夏利入选理由：“夏利”在中国人心目中有着相当特殊的地位，它曾经承载着中国公民开私家轿车的最初梦想，很多人都是通过夏利首次接触了汽车。第4页共27页第3页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共27页【夏利最初推出的两厢车】夏利当时并不属于一汽生产。1984年，天津汽车厂开始正式造车，引进厢式货车大发，两年后也就是1986年制造第一台经济型轿车夏利。“夏利”其名是天津的老市长李瑞环起的。1986年9月30日，第一辆原装进口配件组装生产的“夏利”下线，当时在场人提议为这辆车取个名字，李瑞环市长说，夏利，华夏得利，就叫夏利吧。第5页共27页第4页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共27页【夏利系列车型之N3】进入中国家庭的第一辆车是夏利。八十年代，出租车领域夏利就占了70%-80%的份额。而那时候真正买得起夏利的是当时的明星如朱思茂、陈佩斯这些人。经历过夏利2000、夏利A+、夏利N3、夏利N3+，夏利的每一次小改款都与消费者对这款代步小车的需求贴近一步。即将在本月上市的N5将会在外观与内饰上来一次全新的改变。1998年吉利豪情入选理由：它不仅是吉利集团的第一款车，也是民营企业的第一款车，它的诞生改变了中国工业的格局。第6页共27页第5页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共27页【豪情系列车型203A】1998年，吉利豪情汽车通过国家轿车检测中心鉴定，产品编号却为“6”（产品编号中"6"代表客车，"7"代表轿车）；1998年8月8日，“豪情”下线后当时的吉...
