大众汽车调研方案市场营销环境分析2009年在宏观经济与产业政策双重因素推动下，中国汽车产业逆境飞扬，实现历史性突破，产销双超1300万辆，超越日本、美国位居世界第一。汽车工业是许多国家的支柱产业，它能带动许多相关产业的发展。我国的汽车市场正处于高成长期——机会无限，同时，又处于高风险期——竞争激烈。这个大市场，不仅创造了很多自主品牌，还吸引大量的国外品牌，通过整合资源，生产出适合市场需求的产品。在这样激烈的竞争中，想占有市场，势必得有独特的优势。大众汽车的成绩是毋庸置疑的，如它的名字一样，名副其实的“人民的汽车”。说起大众汽车，人们的第一感觉是刚劲沉稳，实用耐用。就如美国车材质优良、动力强劲，日本车轻巧美观、经济实用一样，这是他们各自的特点，也决定了他们各自的市场。大众汽车公司总部位于德国沃尔夫斯堡，它和奥迪公司一并隶属于大众集团，是我国进口大众车的来源。进口大众品牌有：辉腾/phaeton、帕萨特/passat、passatwagon、速腾/jetta、jettawagon、eos、golfplus、高尔夫/golf、波罗/polo、fox、甲壳虫/new-beetle、途锐/touareg、夏朗/sharan、途安/touran。一汽大众旗下的品牌有：捷达、新宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪。一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。上海大众旗下的品牌有：桑塔纳、桑塔纳vista（志俊）、帕萨特（新领驭）、波罗、朗逸、途安、途观、斯柯达。上海大众成立于1985年3月，是中国改革开放后第一家轿车合资企业，中德双方投资比例各占50%，汽车产业是国家的支柱产业，产业链大且长，它为社会提供大量工作岗位的同时带动着经济的发展。所以国家通过宏观调控支持、推进汽车产业的发展。比如去年出台的汽车消费鼓第1页共6页励政策，它发生在以下三个环节：第一个环节有两个政策，中国的“汽车下乡”，农民购买三种车型，微型客车、微型卡车、轻型卡车，政府给予相当于车价10%的补贴。第二个政策是1.6升以下的乘用车，所有人购买都可以享受5%的车购税的减免，由原来的10%降到去年的5%。这两个政策大大的降低了消费者在购买环节的费用支出。第三个政策在保有环节的政策，就是取消养路费。原来一个车大概一年要交1，200块钱到1，320块钱，全国各地不太一样，这是轿车按半吨级计算。如果是20吨的大卡车，这个数字要乘以40，将近4万块钱。第四个政策是在第三个环节，就是使用环节，09年油价有了大幅度的下降，这个政策对于低价位小排量的汽车起到了很大的促进作用。所以09年的这些利好政策叠加在一起，导致我们在购买环节、保有环节、使用环节，老百姓养一个车就在这三个环节发生费用，三个环节费用全都下降，有效的刺激了2009年中国车市的高速增长。随着经济全球化，中国经济步入国际市场。大量引入外资，引进发达国家的技术及管理模式，使我国的汽车产业发展更加完善，在产品品质上有了质的飞跃，为人们的生活带来了更多的便利，同时带动国民经济的快速发展，使整体国民生活水平得到提高。随着科学技术的发展，汽车技术也日新月异。从发动机到底盘，到车身到电子系统，无一不是现代先进技术的载体。高新技术的应用，使汽车的动力性，安全性，舒适性更加完善。同时价格也在降低。大众的柴油机技术高效、节能、环保，符合中国国情、适合中长期发展阶段解决能源和环保问题的车用动力系统，是推动中国汽车工业可持续发展的最佳选择。在雄厚的资金、先进的技术、高效的管理营销战略及汽车市场的大环境的支持下，大众汽车的品牌之路将走的更稳更长。市场竞争环境分析上世纪70年代末，大众汽车对中国市场的独到远见与不懈坚持，成就了它在中国多年的辉煌。从1986年开始，大众汽车便一直占据着中国轿车产销量的半边天，国产车第一品牌的光第2页共6页环，曾是每一个上海大众和一汽-大众员工心中的骄傲。2001年，中国加入wto。中国汽车市场的大门敞开了，来自全球的竞争对手们都进来了。在中国汽车市场全面竞争时代到来...
