货运专线施工组织设计VIP免费

目录第1页共110页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共110页一、编制依据、范围及编制原则1．编制依据:新建阳泉北综合货站铁路专用线站后四电工程施工总承包合同文件。国家和铁道部现行的施工规范、规程、技术标准、有关工程质量的强制性规定。国家、铁道部发布的有关施工技术安全规程。建设单位发布的与本工程有关的管理办法。我公司工程管理部TZ工管[2007]03号文件要求类似工程施工经验及现场调查资料。2．编制原则按照ISO9001:2000质量管理体系的要求和建设单位制定的有关工程质量管理办法的规定，建立质量保证体系，制定质量保证措施，规范本工程的质量管理，确保质量目标和创优规划的实现。贯彻OHSAS18000:1999职业健康安全管理体系，按照国家、铁道部颁布的施工技术安全规程和建设单位施工安全管理规定，建立安全保证体系，制定完善的安全保证措施，确保施工、行车和人身安全。贯彻ISO14001:1996环境管理体系，按照国家、地方政府及建设单位有关环境保护、水土保持的规定，做好环境保护、水土保持工作，确保施工中不影响、不破坏原有环境。在工程施工过程中，做好与建设、设计、监理、相关专业及运营等单位的施工协调配合工作。同时做好对已完工程和既有设备的保护工作。第2页共110页第1页共110页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共110页做好劳动保护、文物保护、治安、消防和文明施工管理，团结协作，促进施工生产，创建“文明工地”。强化企业内部管理，优化资源配置，进一步推行竞争激励机制，推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，开展技术革新，提高工效，控制工程造价。坚持“用户至上”和“优质服务”的宗旨，认真落实招标文件及施工承发包合同的要求，严格履行对建设单位的承诺。二、工程概况阳泉北综合货站专用线起自石太客运专线阳泉北站中心DK100+400，出站后向西外包石太客运专线双线引出，在东寨村北DK2+500（SDK2+752.88）设东寨线路所，之后专用线单线向西北方向前行，跨罗河后在苌池川至土塔公路南改DK6+000设综合货站。专用线设计终点改DK6+855.23，线路长度6.86km，左疏解线线路长度2.753km。施工范围均位于盂县境内。我单位负责阳泉北综合货站铁路专用线新建部分的通信、信息、信号工程。1．工程主要技术标准2．四电集成主要技术标准(1)通信工程1.传输及接入系统本次设计在盂县综合货场、东寨线路所的通信机械室新设STM-1MSTP传输及接入设备各1套，并通过新第2页共110页第3页共110页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共110页敷设的光缆接入阳泉北站信号楼通信机械室的MSTP622Mb/s传输设备，并对其扩容2个155Mb/s光口。2.电话交换系统本次设计不新设程控交换机，本线新增自动电话用户通过新设接入网设备接入石家庄通信站既有程控交换机解决。3.数据通信系统本次设计在盂县综合货场通信机械室新设8口数据网交换机1台，在货运办公楼新设24口交换机1台，两台交换机之间通过站场8芯光缆连通。盂县综合货场数据网业务的数据通过通信机械室的8口交换机与MSTP设备之间的FE接口，接至阳泉北站石太客运专线数据网接入层路由器。4.调度通信系统本次设计利用石太客运专线在北京调度所设置的调度主系统设备，在盂县综合货场、东寨线路所通信机械室新设数字专用通信分系统设备各1套，作为支链接入石太线北京客专调度所－阳泉北－获鹿数字环。站间行车电话及站场通信系统均纳入调度通信系统。5.移动通信系统本次设计在盂县综合货场、东寨线路所通信机械室新设GSM-R基站设备各1套，并接入石家庄BSC设备。对石太客运专线阳泉北站GSM-R设备扩容定向天线1套。列检通信纳入GSM-R移动通信系统。6.信息系统第4页共110页第3页共110页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共110页根据车站的规模和所办理的业务内容，盂县综合货场站货物运输管理信息系统包括货票管理子系统、货运管理子系统及车号自动识别子系统。其中车号自动识别系统由车辆专业负责构建本次设计货物运输管理信息系统通过设置在行车继电器室控制台室的路由器，通信专业提...