赣粤高速公路某隧道实施性施工组织设计VIP免费

建筑软件进入目录1、编制依据2、工程概况、××隧道工程特点、××隧道主要施工方法⑴施工准备⑵施工方法概述⑶洞口段及明洞施工⑷、围岩地段施工⑸围岩地段施工⑹、围岩地段施工⑺初期支护施工⑻结构防排水施工⑼二次砼衬砌施工⑽隧道路面施工⑾隧道防止坍塌措施⑿钻爆设计与施工⒀施工通风⒁隧道施工排水⒂隧道施工供电及照明⒃监控量测⒄控制测量和施工测量、主要工程数量表、施工主要机械设备表、施工计划安排、人员组织、安全质量保证措施⑴安全保证措施⑵质量保证措施、冬、雨季施工保证措施、环境保护、水土保持措施附：.施工进度横道图.隧道内通风方案图.隧道内管线布置图、、围岩施工工序示意图、围岩施工工序示意图.隧道内排水方案.隧道进出口施工平面布置图.～围岩径向锚杆及初期支护布置图.主要材料计划表建筑软件进入××隧道施工组织设计一、编制依据.××高速公路有限责任公司颁发的高速公路信丰至定南段施工招标文件。.××高速公路××至××段×标段《隧道设计图》两阶段施工设计文件。.国家及有关部委颁布关技术规范、验收标准。二、工程概况××隧道是标段重点控制工程，隧道为双线分离式，其中左隧道全长，右隧道全长，左、右隧道起讫里程分别为：（左）～，（右）～。隧道位于直线上。隧道内行车道最大宽度为，拱顶最大高度，最大埋深约。××隧道位于××县××镇××村北，隧道北洞口位于××县××镇××村西侧，南洞口位于××村北约，左、右洞北南洞口洞底标高分别为及和及，底板纵坡为：，属上、下行分离单面坡直线型中隧道。洞门形式为衡重式端墙型，隧道围岩类别以Ⅴ类为主，次为Ⅲ类和Ⅳ类围岩，而Ⅰ类围岩出现在进、出口部位。隧道右洞北口及左洞南口的地形坡度较陡，第四系残坡积松散土层厚左右，强风化砂砾岩，厚左右，它们以蠕动状及碎块状松散结构为主，开挖时易变形坍塌。隧道左洞北口及右洞南口均有断裂构造存在。左洞北口的地形陡峻，第四系松散岩类及强风化带厚达，再加上构造破碎，极易形成坍塌变形，洞底标高低于地面标高，需深挖进洞，需对洞口边坡预先进行加固处理后再开挖。又由于洞口“”型沟谷底，应作好排防水准备；右洞南口洞底标高低于地面标高，亦需下挖，且处于沟谷中部，因此须作好防（排）水的准备，以免造成不安全隐患。隧道区断裂构造较发育，共有三条断裂，、位于隧道北一南洞口，位于隧道区中部。其中断裂位于隧道北洞口，里程桩号为（左线）及（右线）；断裂位于隧道区中段，里程桩号为（左线）及（右线）；断裂位于隧道南洞口，走向南东东（与断裂近平行），里程桩号为，断裂构造对未来洞室工程的施工会造成不利影响。此外，本区节理裂隙亦较发育，且以张开型张性节理为主，连通性较好，亦将带来不利影响。在隧道区，风化剥蚀作用所造成的对工程的影响主要体现在南北洞口及沟谷洼地，近地表岩石经物理及化学风化作用，改变了原岩结构构造，形成厚达余米的强风化带及残坡积松散岩层，直接降低了洞室的围建筑软件进入岩类别，加大了工程施工难度。隧道南北两侧及洞身所穿越的沟谷洼地直接降低了洞室顶板的有效厚度及其稳定性，同时洼地积水又可能通过张性节理裂隙或断裂构造，导入隧洞，对隧道的施工和使用造成一定隐患。根据地质资料揭示，××隧道围岩岩类以红色细砂岩、砂砾岩、含砾砂岩为主，隧道进口段属松散状结构，隧道洞身通过的Ⅴ类围岩左洞为、右洞为，地段合计长，占隧道总长的。气候：赣南亚热带季风南缘，平均气温在℃，极端最低和最高温度分别为℃和℃，无霜期平均为天，年均降水量。该段水文网层山间溪流型，以佛子坳为分水岭，背侧层桃江水系龙迳河水网系，南侧层桃江水系濂江水网系。隧道区地下水经第四系松散岩层孔隙水和风化基岩中裂隙水，水位及水量季节变化大，直接受地表迳流和大气降水控制。富水带一般在节理裂隙发育的弱风化带。隧道设计地震烈度不小于级。隧道左洞施工条件长度()里程桩号围岩结构围岩类别施工条件支护类型以块状砌体结构、块状镶嵌结构为主，破碎带为碎块状镶嵌结构除构造带部位外，顶壁相对较稳定，注意爆破力度应适度，以免危及顶壁稳定性。φ锚杆,钢筋网,锚喷砼,钢格栅.块...