进口橇装式CNG加气站常见故障的诊断和排除VIP免费

第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共8页进口橇装式CNG加气站常见故障的诊断和排除刘锡麟原发表于《城市燃气》2003年第6期新浪博客《秋林红似火》摘要：本文列举了进口CNG加气站的主要设备，橇装式压缩机站和售气机的常见故障，并依据多年的实际经验，介绍了故障的诊断和排故技术。这也是CNG加气站工作人员应当掌握的一项基本技能。关键词：CNG进口加气站故障诊断进口CNG加气站上的主要设备，橇装式压缩机站和售气机，都是机电一体化设备。自动化程度高，工作安全可靠。这类设备一般都没有设置手动操作系统，一旦出现故障，哪怕是很小的故障，都可能引起系统的保护性自动停机，而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术，才能及时排故，使设备恢复生产，确保加气站的正常运营。一、压缩机润滑系统润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能有以下几种情况。⒈润滑油位过低⑴油位传感器（开关）位置过高。当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。⑵如果确实缺油，应及时补充。但要注意，油位应在压缩机运行时不低于中线，停机时应略高于中线。⒉润滑系统油压过低⑴油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。⑵油路系统漏油时油压必然降低。检查管路接头是否有漏油现象。⑶管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。⑷压力调节器调整不当，也会造成油压降低。应检查和调节油压调节器的位置。⑸润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低。检查油泵。⑹如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。或者，由技术人员将预润滑泵延时工作第2页共8页第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共8页时间设置适当加长即可。⒊气缸润滑系统缺油⑴油不流动传感器失灵往往产生错误信号，应首先检查或更换（大多情况是固化在壳体内的电池耗尽。并不象厂商允诺的工作寿命6~10年，经常几个月就没电了）。更换时应将整个总成全部换掉，否则仍然可能出现问题。如果身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法。修改控制软件使计算机不再监测该信号。或者，将传感器输出的两根信号线短接即可。注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经常用其它方法监测油路。⑵柱塞泵出现故障，无法向系统供油。应及时检查维修或更换。⑶润滑油分配器滑阀卡死。一般是由润滑油中的杂质引起的。不仅要将分配器分解清洗，还要进一步查清润滑油不干净的原因，比如油过滤器过脏或破损，应该立即清洗或更换过滤元件。⑷安全爆破片破裂。这是由于管路油压过高引起的。先检查润滑油分配器几个油输出口是否有油，若无油就可能是分配器中的滑阀卡死，引起管路油压升高。将分配器分解清洗并更换爆破片后就可恢复正常。⑸单向阀卡死打不开或者油箱出油口有杂物堵塞，使柱塞泵吸不上油。检查维修相关部位。⒋润滑油温过高⑴油冷却器内被杂物或赃物堵塞，冷却效率降低。检查并予以清除。⑵油路中机械式冷热转换阀（有些称静热力阀）故障使润滑油无法经过油冷却器降温。检查维修或更换转换阀。⑶过滤器过脏堵塞后使油流不畅，阻力增加发热使油温上升。应清理或更换油过滤器芯；⑷润滑油过脏或粘度过高，使摩擦面容易发热，且带走热量降低温度的效果变差。更换合适的润滑油。⒌预润滑系统故障⑴油压降低的主要原因是润滑油粘度过低或者夏季应用了冬季润滑油。应更换粘度较高的润滑油。⑵预润滑泵磨损、啮合间隙或端面间隙增大、漏油等故障也可使油压降低。应予检修或更换。⑶预润滑泵电机运转不正常，如不容易启动，或者运转一会儿又不转了。预润滑泵电机大多选用110V/220V单相电机。当频率为60Hz（我国标准为50Hz），且功率...