第1页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共18页铁路技术管理规程一、填空每空1分1、新建、改建工程竣工后，应按规定进行验收，新建和改建线路验收时须达到规定的（行车速度）。2、铁路基本建设项目中的环境保护、水土保持及劳动安全卫生设施，必须和主体工程（同时设计）、（同时施工）、（同时投产）。3、机车、车辆等设备、器材及其零部件，均须按照（国家）和（铁道部）批准的类型及技术要求（制造）或（购置）。4、铁路用产品出厂时，须附有（合格证）、（技术资料）和（使用说明书）。5、机车、车辆等技术设备须有（铁道部）统一规定的标记。6、一切建筑、设备，在任何情况下不得侵入铁路的（建筑接近限界）。7、站内正线须保证能通过（超限货物）列车。8、铁路技术设备的养护维修工作，应坚持以（预防为主）、（检修）与（保养）并重、（预防）与（整治）相结合的原则。10、铁路技术设备应经常保持（完整良好状态）。11、在铁道部指定地点，设（事故救援列车）、（电线路修复车）、（接触网抢修车），并经常处于整备待发状态。12、（机车）、（动车）、（重型轨道车）上均应备有复轨器、和铁鞋。13、机车、动车、重型轨道车上均应备有（复轨器）、和（铁鞋）。14、为了保证线路、桥隧的质量，应设（工务段）和（大型养路机械段），（线路、桥隧大修段）。15、铁路线路分为（正线）、（站线）、（段管线）、（岔线）及（特别用途线）。16、各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至（25‰），电力牵引的可用至（30‰）。17、客运专线铁路，区间线路最小曲线半径为（2800）米，困难情况下，最小曲线半径为（2200）米。18、车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过（1.5‰）；在地形特别困难的条件下，经铁道部批准，允许将不办理调车或摘下机车等作业的中间站，设在不大于（6‰）的坡道上，并保证列车的起动，但两个相邻的中间站，不应连续采用超过（1.5‰）的坡度。19、客运专线铁路的车站，困难条件下，可设在不大于（1‰）的坡道上；特殊困难重要条件下，不办理摘挂机车作业的中间站可设在不大于（2.5‰）的坡道上。20、客运专线铁路的车站，困难条件下，可设在曲线上，但不得设在（反向曲线上）。21、在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响（限界）。22、路肩宽度：Ⅰ级铁路路堤不得小于（0.8）米，路堑不得小于0.6米，特殊困难情况下，第2页共18页第1页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共18页路堤不得小于（0.6）米，路堑不得小于（0.4）米。23、路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，以（保护路基）、（养护维修取土）和（植树造林）。24、铁路桥梁、涵洞及隧道，均应修建为（永久性结构），符合工程结构抗震要求。25、对全长（500）米及其以上的钢桥，直线上全长（1000）米及其以上、曲线上全长（500）米及其以上的隧道，须进行巡守和监视，设置照明、通信设备和安全警报装置。26、桥梁、隧道应按规定设置（人行道）、（避车台）、（电缆沟）、（电气化预埋件）及（必要的检查和防火设备）。27、位于城市居民区的桥梁及立交桥，应尽量用（道碴桥面结构），并设置（防噪声设施）。29、轨道由（道床）、（轨枕）、（钢轨）、（联结零件）、（防爬设备）及（道岔）等组成。30、轨距是钢轨头部踏面下（16）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为（1435）mm，线路轨距容许偏差量为（+6，-2）。31、曲线地段的外轨超高，最大超高，双线地段不得超过（150）mm，单线地段不得起过（125）mm.32、用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（12）号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h）。33、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（12）号。34、用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（12）号，在其他车站不得小于（9）号。35、在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（100）米范围以内，不应设置道口。36、客运专线铁路必须采用（立方体交叉），线路两侧必须以（隔离栅栏封闭），特快旅客列车运行区段应采用（立体交叉...
