路基碎石改良土施工方案一、编制依据：1.1、国家、交通部和地方政府的有关法律、法规、政策、条例和规定；1.2、中华人民共和国现行公路工程施工规范、规程、质量评定标准，有关公路工程施工的技术资料；1.3、洞新高速公路工程第一标段工程承发包合同、施工招投标文件，工程地质勘察报告及参考资料；1.4、业主提供和要求遵循的资料；1.5、进场后调查资料；1.6、本项目部的施工实力及类似工程施工经验。二、工程概况：2.1、概述洞口至新宁高速公路位于湘西南邵阳市境内，北起洞口县（大水互通），经武冈市至新宁县塔子寨（湘桂界），路线总体走向由北向南。为落实洞新公司开展大干下半年、超额完成年度计划活动的要求，根据洞新公函【2011】8号关于进一步优化94区及96区填筑设计方案的相关精神，设计院组织相关人员多次深入现场进行调查核实、征询施工单位意见，经过现场取样试验，在原样土及改良土试验结果的基础上，参考湖南省其它高速公路项目经验，并结合洞新公司相关指示要求，对本项目94、96区填筑方案进行确定。本标段土方占绝大部分，且为高液限土，不宜直接用于94、96区路基填筑，如果土方作为弃方，则不但加剧土方借调的工程量，且金额巨大。因此一种经济合理的土方改良方案很重要，由于本地碎石供应十分充裕，通过几种方案比选，经过综合考虑，建议掺加50%（质量比、内掺）碎石改良的处治方案。三、人员、机械准备4.1、参加试验段的组织人员及分工序号工种姓名备注1现场施工负责人朱红荣2测量负责人湛谷春3测量员郭宗伟4质检负责人丁志文5试验负责人李波6试验员李杰7现场技术员唐利强8压路机司机1人9推土机司机1人10挖掘机司机1人11平地机司机1人12洒水机司机1人13汽车司机6人14普工10人为了确保数据的准确性，测量人员做到了每个环节的监控。4.2、主要施工机具及设备：序号设备名称型号数量状况备注1挖掘机CAT320BL1台良好210T自卸汽车CQ192106台良好3推土机TY2201台良好4平地机PY190C1台良好5铲车1台良好620T振动式压路机W20051台良好7洒水车东风1台良好8全站仪SET2B1套良好9水准仪DSZ-31套良好10压实度检测仪1套良好其填料CBR值及填料最大粒径试验指标符合下表要求。路堤填料最小强度和最大粒径要求表项目分类（路面底面以下深度）填料最强度（CBR）（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床（0～30cm）6≥9610下路床（30～80cm）4≥9610上路堤（80～150cm）3≥9415下路堤（＞150cm）2≥9315零填及路堑路床(0～0.3M)6≥9610清淤换填(回填土)6≥9310四、路基改良试验方案4.1.工艺流程图整修验收阶段路基填筑施工工艺流程施工阶段准备阶段运填区段平整区段碾压区段检测区段平整压实碾压夯实检验鉴定路基整修施工准备下承层准备分层运填摊铺拌合路基填方工艺流程图图1-14.2..施工准备1）路堤填筑前准备对取土场土源进行土质取样试验检测，符合设计及规范用土要求。挖土方前先清除地表草皮等易腐朽物质。2）工程测量根据线路控制桩恢复中线，每20m一点，对于曲线地段按每10m一点进行加密,按照路基设计高程，放出路基宽度边线,边线按每侧加宽50cm进行放样。3）场地清理4.3.路基填筑施工工艺路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。（1）准备下承层碎石改良土的下承层表面应平整、密实，高程、宽度、横坡度符合设计规定，没有松散材料和软弱地点。（2）测量放样恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出碎石改良土层的边缘的松铺高程和设计高程。（3）备料为了不影响施工进度，对碎石的需提前进行备料，试验室及材料部门必须对材料严格把关，做到对不达要求的材料坚决不进场。（4）摊铺摊铺前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，然后再派专人指挥倒土和倒碎石，按进料顺序并考虑均匀布置的原则，分别指挥车辆分块卸料，当进料达到20m～30m时，首先由挖掘机对碎石和土进行拌合均匀，对土质含水量比较大的，则必须进行翻晒，再采用堆土机散堆、粗平，碎石土摊铺均匀后人工拣出碎石中不达要求的石块，然后放线、恢复控制桩。并测其标高，控制松铺厚度，经平地机精平后，对局部不平的地方采用...
