歪头山铁矿道路施工方案（歪头山铁矿供应科-----岱金峪村通马尔岭岔道口小桥）一、编制依据1、根据现场实际情况，以及甲方要求。2、依据国家建设部、省、市相关专业的现行的工程施工规范、验收规范及有关规定。二、工程概况1、概述本道路由歪头山铁矿供应科至岱金峪村通马尔岭岔道口小桥，全长1.5695公里，道路宽6米。路外设置1米宽土路肩，土路肩外设底宽0.5米宽、深0.5米土边沟，横坡采用2%路拱。为保证路基质量，底基层宽度为6.6米。2、工程内容路面基层施工，路面面层施工，排水工程。3、车行道结构4cm细粒式沥青混凝土6cm中粒式沥青混凝土6cm热拌沥青碎石20cm碎石基层4、主要工程量项目名称单位工程量备注沥青混凝土路面平方米9417三层挖方工程量立方米3874.94运距3公里填方工程量立方米676.27运距3公里20cm碎石基层平方米10358.7运距3公里D300钢筋混凝土管米298承插管三、总体施工布署1、工期与质量1.1工期：绝对工期15天1.2质量：合格2、施工部署2.1组织机构建立项目经理部，实行项目管理，执行公司项目经理负责制度，将此项工程完成情况作为考核项目经理业绩的主要依据。激励项目部完成公司确定的各项指标。公司选派具有丰富施工经验及组织能力强的优秀项目经理担任该项目的项目经理、选派高级技术人员为技术负责人、选派管理能力强的各专业工程师担任项目部管理工作。项目部组织机构见附图一。2.2施工队伍路面基层施工队：基层填筑整形碾压及排水工程。路面面层施工队：热拌沥青碎石、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土。四、施工准备1、材料试验原材料试验及土工试验由公司试验室负责进行2、工程测量2.1测量：根据现场情况及相对坐标系、高程系，对路面进行导线点、水准点测量。2.2平面控制：直线段用的南方全站仪，采用极子坐标法每隔100m做控制桩，控制路边线。曲线段根据每个曲线段的长短分别控制。在切线终点做控制桩，使曲线部分始终在控制内。2.3高程控制：为使路面稳定层标高准确，采取跟踪测量的方法2.4工程测量仪器的使用工程测量定位使用南方NTS-320全站仪一套，高程测量仪器使用DS32水准仪。2.5复测下道工序施工前，要对上道工序进行复测，以保证不留质量隐患。五、路面基层施工1、工程内容路床碾压，碎石填筑碾压。2、施工顺序路床碾压——碎石填筑碾压。3、基层施工3.1基层填料及废土处理，在施工中清除废土运至4号门内废土场，运距3公里；然后采用碎石填筑基层，碎石取至4号门内取土场，运距3公里。3.2备料：根据路段底基层的宽底、厚度及松铺系数，计算需要的碎石数量。3.3初压使碎石稳定就位。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。3.4撒铺填隙料：将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的碎石层上，松铺厚度约2.5-3.0cm。必要时，用人工或机械扫匀。3.5碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入碎石间的孔隙中。再次撒铺填隙料、再次碾压。3.6洒水：用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层。用压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。3.7干燥：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。六、沥青混凝土摊铺1、施工前的准备工作检查基层，使其质量满足要求，做好工序交接。2、测量放样纵向每10m设计一个测量断面，将两边的设计标高用红蓝铅笔划到边桩上，并且每50m应标记出该点的施工桩号。3、沥青混合料的运输3.1热拌沥青混合料采用自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。3.2从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。3.3热拌沥青材料由南地石灰石矿途经高台子运至施工工地，运距60公里。运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。3.4沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，每一次开始摊铺时摊铺机前应有5台以上运料车等待。3.5连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前30~50cm处停住，不得撞击摊铺机卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。...
