320MW机组高压缸通流改造实施与管理【摘要】：徐州华润电力有限公司二期二台320MW机组由于设计及制造原因，汽轮机效率及经济性低下，热耗率过高，汽轮机通流部分技术改造是提高机组效率、节能降耗最有效的手段。【关键词】汽轮机、通流改造、本体检修管理、经济性一.公司概述徐州华润电力公司位于江苏省徐州市北郊，为江苏省大型发电企业，总装机容量3280MW。其中一期#1、#2汽轮发电机组，汽轮机为上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造，型号为N320/16.7/537/537,亚临界、一次中间再热、高中压合缸双缸双排汽、单轴凝汽式汽轮机，机型为H156型；二期#3、#4汽轮发电机组，汽轮机为上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造，型号为N320/16.7/537/537,亚临界、一次中间再热、高中压合缸双缸双排汽、单轴凝汽式汽轮机，机型为K156型。三期#5、#6汽轮发电机组，汽轮机为上海汽轮机厂引进德国西门子公司技术制造，型号为N1000-26.25/600/600（TC4F），超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽汽轮机、凝汽式、双背压、八级回热抽汽。#1、#2机组分别于1996年9月、1997年6月投入商业运行；#3、#4机组分别于2004年6月、2004年9月投入商业运行；#5、#6机组与2010年6月同时投入商业运行。二.项目背景徐州华润电力有限公司二期#3、#4机组汽轮机的设计属于美国西屋公司70年代的设计水平，受当时设计技术、设计手段、制造加工能力和临时改型等因素的影响，效率相对低下，汽轮机热耗高。该型汽轮机投运十多年来在经济性能和安全可靠性方面出现了不少问题，所存在的问题也是引进型汽轮机和引进优化型汽轮机所存在的共性问题。机组在投产后汽轮机各监视段抽汽参数相对较高，高、中压缸效率相对较低，经济性差，各项指标一定幅度的偏离机组设计值。机组投产运行多年来，机组的效率越来越低，煤耗越来越高。根据华润电力控股公司运营部《关于开展部分火电机组技术经济指标评价活动的通知》要求，受华润电力控股公司运营部的委托，2010年7月华润电力（锦州）有限公司电力试验中心热力试验所对徐州华润电力有限公司锅炉、汽轮机设备进行热力性能测试。试验结果显示：机组300MW电负荷时，#3机设计热耗7917.60kJ/kWh；试验热耗为8485.44kJ/kWh，参数修正后机组热耗为8201.47kJ/kWh，参数修正后热耗比设计热耗高283.87kJ/kWh；#4机设计热耗7917.60kJ/kWh；试验热耗为8477.08kJ/kWh，参数修正后机组热耗为8152.91kJ/kWh，参数修正后热耗比设计热耗高235.91kJ/kWh。根据国家可持续发展战略及对节能降耗的相关政策要求，考虑到目前机组的实际状况，有必要对#3、#4机组的通流部分进行技术改造，以达到切实降低机组煤耗、提高机组安全稳定性能的目的。三.项目实施与管理过程1.项目技术分析根据华润电力（锦州）有限公司电力试验中心热力试验所提供的性能试验报告，#3机在100%THA工况（298.74MW）时，实测计算得到高压缸效率80.18%，比设计值85.11%低4.93个百分点，使热耗增加87.57kJ/kWh；实测计算得到中压缸效率88.06%，比设计值92.40低4.34个百分点，相应机组热耗增加122.11kJ/kWh。高、中压缸效率合计影响，共使热耗增加209.69kJ/kWh。#4机在100%THA工况（303.64MW）时，实测计算得到高压缸效率82.44%，比设计值85.11%低2.67个百分点，使热耗增加47.34kJ/kWh；实测计算得到中压缸效率88.97%，比设计值92.40高3.43个百分点，使热耗增加96.44kJ/kWh。高、中压缸效率合计影响，共使热耗增加151.97kJ/kWh。由此可见，汽轮机本体通流部分的影响是热耗高于设计值的主要原因。H156型汽轮机通流部分影响经济性的主要原因如下：调节级为反流布置，流动阻力大，效率低。汽轮机的动叶片除低压缸末三级为扭转叶片外，其余均为直叶片，叶片效率低。汽轮机通流汽封间隙较大，蒸汽泄漏严重。汽轮机的动叶片采用的均是铆接围带，铆钉头凸出叶片围带、动叶叶顶。汽封齿数少，汽封间隙大。由于结构设计、安装及老化等原因，高压进汽插管、高、中压中间部分轴封、高压缸夹层蒸汽泄漏量较大，也是导致汽轮机经济性能差的原因。通过以上分析，我司确定改造思路如下：调节级优化：调节级动叶改为顺流布置结构，提高机组效率。采用新...
