青田城市微公交发展工作总结城市微公交发展工作总结（20XX.01.12）XX县区微公交发展暨三轮车淘汰转型工作开展以来，在县委、县政府的正确领导下，在交通局、公安局、行政执法局、公安局交警大队、鹤城街道、运管局等多部门的通力协作下，微公交发展办公室以“转型升级，平稳推进，舒适出行，长效管理”为抓手，发展城市微巴，淘汰转型三轮车，打造“360°侨乡美景”，助力美丽大花园建设，为疏通市民出行“最后一公里”，美化城居环境、提升城市品质，推进欧陆旅游风情小镇建设作出积极贡献，微公交发展各项工作稳步推进，取得了一定的成绩。一、立足新起点，真抓实干展现新作为（一）夯实基础，掌握工作主动权一是组织架构健全完善。20XX年末成立城市微巴发展暨三轮车转型工作领导小组，领导小组下设办公室，去年1月份开展逐步解决了办公条件、人员抽调分工、资金保障等问题。办公室设综合协调科、登记办证科、巡查中队三个科队，分工明确，理清工作条理。二是宣传发动卓有成效。通过电视、报纸、微信公众号等媒体平台宣传微公交便民服务，引领正确舆论导向，确保改革工作顺利开展。青田传媒集团对微公交的投放、国际友人体验等开展深入宣传，扩大群众知晓率。中国新闻网、丽水政府网等网站皆对微公交做深入报道。同时，多部门联合上街定点宣传、精心制作宣传手册等手段广泛发动，营造强大工作声势。经过大量的思想教育、政策宣传，三轮车转型改革被广大车主逐步接受。三是工作方案具体细化。根据人力、机动三轮车以及有偿回收、非定线微公交营运资格权分别制定申报须知、申报表、确认单等手续表格，协商制定抽签办法及流程、保险方案、上岗培训及上岗资格证书等具体工作办法，明确相关手续流程，工作条理清晰。（二）循序渐进，推进微巴快速发展第1页共5页一是公营定线微巴深入民心。1月11日开始推出两条公营微公交路线，即“两山线”和“两湖线”：两山即塔山（人防大楼）至太鹤山（少年宫）和两湖线即塔山码头至动车站，投入营运车辆共25辆，线路制定充分考虑了县城主要景观地带布局及便民利民的需求，在1年多的运营过程中得到广大市民群众良好评价。二是民营非定线微巴营运权资格确定圆满完成。按文件要求于1月31日前完成680辆三轮车的申报登记工作（其中人力三轮车571辆，机动三轮车109辆）。通过抽签分配、自由组合的方式确定241个民营微巴运营资格，民营非定线微公交营运权资格确定为下一步工作打下坚实的基础。三是三轮车回收切割工作推进顺利。在石郭保安公司设立三轮车回收切割点，由县物资公司组织回收切割工作。目前，已全部完成老旧三轮车的回收处置，共回收切割人力和机动三轮车680辆，其中人力三轮车571辆、机动车三轮车109辆，共兑付三轮车有偿回收资金2366.9万元。四是民营微巴上岗证培训组织有序。通过和侨乡汽校的对接合作，分三批完成380人次民营微公交营运人员上岗证培训工作。并发放了经培训考核合格的微公交从业资格证。同时制作车辆号牌证及申领程序和制作的相关工作证照。到目前为止已经培训和办理微公交从业人员约550人次。五是微巴车辆采购合同在规定时限内全部签订。通过市场调研、微公交车主民主调查，选定柳州五菱汽车工业有限公司wld2060车型作为青田民营微公交车型。于去年4月25日跟五菱公司签订了微公交车辆采购框架性合同。5月10日，241台微公交车辆全部由车主与生产厂商签订购销合同（其中锂电池120台、铅酸电池121台）。7月16日在刘基广场开展了民营微公交正式上路营运仪式。7月30日共计241台车全部到位，并全部投入营运。（三）综合施策，维护社会和谐稳定由于部分三轮车主对政策的不理解和追求的利益最大化，在个别车主的蛊惑下，从去年以来，多次到县府门口群体访。我们积极向广大三轮车主开展政策解读、宣传教育，对个别车第2页共5页主谈心谈话，解决车主的合理诉求及帮扶，成功处置超过30人以上的群体访20起（其中到县府门口和信访局7次），答复电话、网上信访200多件（次）。针对这部分车主的信访诉求，微巴发展办公室焦聚车主利益，综合施策，切实维护社会和谐稳定。一是组织人员定期开展走访巡查，多渠道多方式把握群体思想动态，掌...
