高铁起移梁作业指导书1、适用范围适用于中铁四局集团第二工程有限公司乐山制梁场时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁从制梁区移运到存梁区的起梁、移梁作业。2、作业准备2.1技术准备箱梁初张拉后，技术人员、质检员进入箱梁内仔细检查，确认箱梁合格后，且存梁台座表面平整无杂物，四点高差在2mm范围内方可通知起重班组进行起移梁作业施工。2.2人员配备所有人员必须经过有资质的单位统一培训后并考核及格方可上岗施工。每班作业人员至少10人，人员必需持证上岗。2.3机械设备及条件(1)900t提梁机：1台。(2)提梁机拼装完成后，经相应资质的地方质量技术监督部门检查验收，获得相关证书后方可投入使用。(3)提梁机作业前先进行空运转，确保整机结构、提升、走行及电器液压系统安全可靠，吊具安全可靠。2.4材料准备起重班组收到工程部下发的起移梁通知单后明确箱梁存放台座后，将橡胶支座正确放置于存梁支座上。3.技术要求箱梁存放梁中心线必须和存梁台座支墩的中心线相吻合，且梁端距支墩横向中心线的距离为1.5米，待梁存放好之后，技术员测四角高差，若四角高差在2mm的范围内，梁存放合格。4、技术标准4.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[20xx]120号）4.2《时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工工艺细则》以下简称《工艺细则》5、施工程序和工艺流程5.1施工程序（1）每进行一次起移梁作业为一个作业单元，包括三个作业段：起吊作业段、行走作业段、落梁作业段。（2）施工程序为：施工作业准备起移梁搬运机落梁5.2工艺流程图箱梁完成初张拉后方可进行起移梁作业施工。工艺流程图如下900t轮胎搬运机就位吊具检查、确认底板防落梁、支座板螺栓完全拆除，确认梁号安装吊具落放箱梁、检查及调整制动箱梁起升150mm空机返回否静停5min可箱梁起吊至行走高度吊梁运行运行到位箱梁下降高度解除吊具低位纵横移调整起吊箱梁、调整台座落放箱梁否沉降观测可5.3箱梁吊装（1）起吊步骤：根据移梁通知单，核对梁号后安装吊具，吊点设在梁端腹板内侧，吊点承压面积为460×380mm，吊点位置符合设计图要求。在接到提梁命令后，搬运机运行至既定地点，安装完吊具后，开始加载(整个过程采用低速)，提升5～15mm，静停5～10min；提升10cm,静停3～5min；观察梁体是否有下溜现象，一切正常后，搬运机两个吊点调整保证整体箱梁水平后，进入联动状态，下放3～5cm，检测设备负载制动系统；无异常情况，正式进行提梁移梁作业。（2）提梁过程中，严禁在梁面上堆放其他重物，搬梁机作业时，应安排专人统一指挥，信号明确。箱梁提起后，梁下严禁人员走动，不得站人。提梁过程中统一低速均匀行驶至相应的存梁台座。5.4箱梁存放存梁支点设置在梁腹板下，距梁端距离为1.5m。在存梁过程中，应保证各支点受力均匀，梁体四支点应位于同一平面，误差不应大于2mm。存梁台座采用管桩深基础和上部混凝土承台基础，其承载能力及截面尺寸通过检算确定。支撑垫石表面应保持平整，在混凝土支墩顶垫600×800×60mm的橡胶支座。吊梁存放时，应先对存梁台座四个支撑垫石顶面进行水平测量，并采取加垫薄石棉板的方式，确保四个支点处于同一平面内，误差不大于2mm。5.5移、存梁的控制措施（1）900t轮胎式搬运机从制梁台座上提梁，四点起吊三点平衡原理，两端同时吊起箱梁。（2）当梁吊离台座（通常为20～30mm）应一度静停，待检查确认各部无异常，梁体不倾斜后才能继续吊梁上升。（3）搬运机吊梁走行时，在进行纵横向转向时需落下支撑腿，分散轮胎压力，减小摩阻力便于搬运机转向轻便。（4）搬运机吊梁走行时，轮胎两侧要有专人进行监护并指挥走形位置，行驶至指定存梁台座处，落梁就位。（5）存梁前对存梁台座四个支点进行验收，不符合要求的进行打磨处理，确保四点高差不大于2mm，确保存梁期间箱梁四个支点支撑力平衡。（6）存梁台座应坚固稳定，以确保箱梁在存放期间不致因存梁台座不均匀沉降受到破坏。（7）箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离≤1.5m。6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用起重班组组织模式。6.2施工人员应结合现场实际情况定出施工方...
