预防铁水火车运输过程外溢爆炸控制点控制标准一、控制点基本信息（一）基本情况1.控制点所属单位：运输车间2.控制点所涉及的设备：机车、铁路、罐架车、铁水罐3.控制岗位：机车司机、修道工、调车员、外协砌罐厂家维护人员、机修工、火车大班长、铸铁大班长、运输车间主任、分包车间安全员、安全科长、炼铁厂厂长、安环部安全督察员，安环部安全管理科科长、安环部部长。4.典型事故记录：20xx年7月12日机车溜车事故。本次事故造成铁水外溢烧坏火车，造成高炉停电休风。（二）控制要点1.铁水罐日常检查及维护工作2.出铁场地、运输线路（无水坑）不得有明水3.铁水运输过程：持证上岗、停车支铁鞋，道口报警器4.操作管理（超载超速）5.铁路线点巡检、维护二、控制标准（一）岗位作业标准机车司机岗位作业规程、修道工岗位作业规程、调车员岗位作业规程、运输车间机修工作业规程、火车班长岗位工作标准、铸铁班长岗位工作标准、运输车间主任岗位工作标准、安全员岗位工作标准、安全科长岗位工作标准、安环部安全督察员岗位工作标准、安全管理科长岗位工作标准（二）日常检查及事前预防标准序号控制要点控制级别预控措施异常处置过程资料及信息传递事故责任界定及考核要点1铁水罐日常检查及维护工作车间级1.铸铁机大班长对砌罐厂家每天记录的在线铁水罐罐况不定时检查一遍，并随机查看在线铁水罐，目测其罐嘴、扒渣嘴耐材，内部砖衬是否有脱落现象，并做好记录。对新砌铁水罐检查（见附录四），若符合要求，方可烘烤（烘烤要求见附录一）。每周统计一次在线铁水罐使用次数。对于使用次数达到400次的铁水罐要加强关注（重点为内部砖衬是否有脱落现象），在使用过程中每天不定时检查一次，达到报废标准的（见附录一第4条），立即下线停止使用。2.白天由调车员目测在线铁水罐砖衬是否有脱落，扒渣嘴及罐嘴耐材是否有变薄和脱落现象，并做好记录。每天夜班的调车员在脱硫站，用测温枪对铁水罐罐皮进行测温（160℃-260℃），并做好温度记录。3.火车大班长每天对现场及调车员铁水罐罐况记录进行一次检查，并做好记录。机修、火车当班班长每班1次对铁水罐外观（罐嘴、罐箍、耳轴、耳轴挡环是否有脱焊）进行检查。4.车间主任每周一次查看现场及火车大班长、铸铁大班长、火车班长、机修工、砌罐厂家的记录。1.检查过程中发现罐嘴、扒渣嘴耐材有脱落现象，立即由砌罐人员处理，能在线修补的在线修补（罐嘴未烧坏，但是耐材脱落），不能在线处理组织下线处理（罐嘴烧坏）。2.测温发现某个部分温度较高（超过260℃），立即通知火车班长，由组长协调转炉行车工罐内铁折净，然后下线由砌罐厂家查看原因。3.铸铁大班长、火车大班长按照点巡检标准中要求在检查中发现异常，由铸铁大班长会同砌罐厂家对异常情况进行确认，若判定为重大隐患必须立即下线处理。4.机修工若发现铁水罐罐嘴、罐箍、耳轴、耳轴挡环有脱焊，立即通知火车班长组织下线，由机修工负责补焊。5.车间主任在检查中发现以上人员未按要求检查，按违规考核，同时通知其整改。罐况检查记录表、安全控制点记录表、标准化违规台账、安全违规处罚单砌罐外协、调车员→火车班长→铸铁大班长→车间主任出事故后，按四不放过原因分析：1.若因砌罐厂家检查不到位原因造成事故，则砌罐厂家负主要责任；2.若因调车员检查不到位原因造成事故，则调车员负主要责任；3.若因机修工及火车班长检查整改不到位造成事故，则机修工及火车班长负主要责任；4.若因铸铁机大班长或火车大班长检查不到位或者督促整改不到位造成事故，则有铸铁机大班长或火车大班长负主要责任；5.若因车间主任协调、处理不及时造成事故，则有车间主任负主要责任。厂级1.安全员每班一次对现场及运输车间主任、火车大班长、铸铁大班长、火车组长、机修工、砌罐厂家的记录进行抽查。对照记录进行检查核对真实性，并对处置情况及时性进行核实，将异常情况汇报至科室处理。2.安环科长每周一次到现场检查及对控制记录抽查，填写记录。3.分管厂长每月一次到现场查看罐况，并对车间及安全科人员对控制点记录情况进行抽查。分管厂长、安环科长、安全员发现异常立即下发隐患整改通知书限期（罐...
