中国古代海图的开展篇一：中国古代各时期航海开展现状概述中国古代各时期航海开展现状概述学号：201110710205班级：经济116姓名：张国庆古代中国虽是灿烂黄色的农业文明，却也有本人得天独厚的航海地理条件和自然条件。中国现拥有内海渤海和琼州海峡，大陆的东面和南面有位于太平洋东部的黄海、东海和南海中国如今海岸线长18000余公里，领海中有7000多个岛屿，岛屿线长14000余公里;现有河流中流域面积大于100平方公里的河流有5800余条，总长度420000公里，其中注入海洋的河流的流域面积占全部江河流域总面积的64%，此外，大小湖泊也有2000多个；还有相当重要的是沿海的风有着典型的季风气候特征。在古代中国，我国辛勤的劳动人民就开场运用本人的智慧利用这些优越的条件进展了航海的探究。中国古代航海大致可分为六个时期：初创期，公元前221年前，即先秦时期；开展期，公元前221年-220年，即秦汉时期；彷徨崎岖期，220年-589年，即三国两晋南北朝时期；繁荣期，589年-960年，即隋唐五代时期；全盛期，960年-1368年，即宋元时期；由顶锋转向停滞期1368年-1840年，即明清时期。下面就介绍一下中国古代航海各个时期的开展概况。一、初创期远古时期，原始社会的航海活动最早开场在新时期时代，至少在7000年前，中国已能制造原始的水上航行工具，如竹筏、木筏和独木舟等；而木帆船的出现那么带来了中国造船与航海文明史上的革命，殷墟遗址出土的物件更是证明商代已开展了海外航海贸易；在西周时期，我国与越南和日本之间的海上交通已成雏形；春秋战国时期，一个沿于江海、达于淮泗的讲话穿插的综合航行网络已初步构成，海上强国的出现更是致使海上战争频发。殷商与西周时期，人们除了会制造船舶之外，已能制成帆而利用风力航行。甲骨文用“凡”通假“帆”字，说明殷人行船已经使用帆，不过，这时的帆一般主要用在陆地江河航行中。而随着春秋战国时期各国的海上活动兴起，人们航海的地理知识逐步增加，将中国东部外测的不同水划成“北海”（今渤海）、“东海”（今黄海）、“南海”（今东海）。人们已理解到“百川归海”并一开场在沿海巡航。在这一时期，人们在认识风的同时，也对一些云雨气象有所理解，如《尚书·洪范》“月之从星，那么从风雨”等都是人们在航行中留意天气变化而总结出的经历规律。人们对海洋水文特别是潮汐有一定的理解。如《尚书·禹贡》“朝夕迎之，那么遂行而上”等，说明当时人们已经明白趁涨潮出海，利用海洋定向潮流，顺流而下。而此间更值得一提的是，春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联络起来。战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进展了定量观测，并获得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。战国时期，磁石“司南”已制造。但其用处主要用于陆上定位。英尺，春秋战国时期主要以太阳和北极星为海上导航标志。总之，在此初创时期的航海技术已有一定的根底，人们对海洋的认识逐步深化，对洋流、风力、潮汐，和海上天文、气象知识有一定的认识，利用太阳和北极星为海上导航标志，并制造了海上测天体高度的仪器。二、开展期此间正是造船业大开展和航海工具的成熟时期。在如今期，人们已经掌握了西太平洋与北印度洋的季风规律，并将其应用于航海活动。实际上，东汉应勋在《风俗通义》已经提到“五月有落梅风，江淮以为信风。”，“落梅风”意即梅雨季节以后出现的东南季风。两汉时期人们只有利用季风，才能做远洋航行。在先秦时期天文导航的根底上，秦汉时期的导航技术有了进一步的提高。依照《汉书》，西汉时海上导航的占星类书籍已有《海中星占验》十二卷，《海中五星经杂事》二十二卷等有关书籍总计达一百三十六卷之多，这些应是中国航海人员记载下来的他们在航海过程中总结出来的天文经历和规律，此中应涉及到航海中对星座、行星等位置的断定关于确认航线的重要性。而与此同时，地文导航与陆地定位在航海中也占据着十分重要的地位。汉时，人们已能利用“重差法”精确测量海上地形地貌。唐代李淳风《海岛精算》记载了这种利用矩或表进展两次观测，可求得海岛之高度和与船的间隔，这对后世航图的测绘及航程的推算具有深远...
