交通运输布局1．交通运输线路的区位因素有哪些
它们的作用起着什么样的变化
交通运输线路的区位因素包括：自然因素、社会经济因素和技术因素
随着技术的进步，自然因素对交通线路的制约作用正在减弱，因而社会经济因素起着越来越重要的作用（对于现代交通线路的建设通常是社会经济因素起着重要的作用，但是青藏铁路通常认为是技术因素是重要的）
2．公路建设的区位选择有哪些
修筑公路要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段（在山坡上应该采用“之”字形，在山谷中应该尽量避开陡坡），应该尽可能连接更多的居民点，但是对于高等级的公路应该用最短（直线）线路直接连接两个目的地，其它的居民点可以用一般公路与高等级公路连接起来
3．青藏铁路的几个相关知识：正在建设的青藏铁路主要是指格尔木到拉萨；地位：世界上海拔最高、穿越多年冻土最长的高原铁路；需要解决的三大世界性难题：多年冻土、生态脆弱和高原缺氧（因此认为科技因素是青藏铁路的重要因素）3．欧洲的河运河运航道包括天然水道和人工运河
欧洲的水运发达，历史悠久，主要得益于它的航道发达
欧洲的地形平坦（以平原为主），常年受来自于大西洋的西风（暖湿气流）形成了温带海洋性气候，因而河网稠密，水量丰富，水流平缓，利于通航，并且许多河流的通航里程都很长
主要有两大航道：莱茵河（自南向北，注入北海）和多瑙河（自西向东，注入黑海）
此外，欧洲的人工运河也很发达，特别是美因河—多瑙河运河，使多瑙河与莱茵河相连，形成了从黑海至北海贯通欧洲大陆的庞大内河航道网
4．几条重要的铁路线路及铁路枢纽
①南北干线：以北京为中心，向北的是京哈线（北京-沈阳-哈尔滨），向南且自东向西依次是京沪线（北京-天津-济南-徐州-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海）、京九线（北京-九江-南昌-九龙，另外有两条经济线连接天津和武汉，并且在其中段出现弯曲，主要是为了带动部分中小城市的发
