第1页共30页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共30页附件：全省交通重点建设项目现场施工、监理单位质量保证体系专项监督检查结果汇总表（公路部分）序号项目名称标段单位名称基本情况1连临高速公路LL-1江苏润扬交通工程集团有限公司1、相关人员变更有证明文件，但未能提供考勤表；2、关键工序质量控制措施制定不全面，如山皮土施工未制定相应质量控制措施；3、C匝道现浇箱梁开工报告中所附配合比申报时间晚于开工报告申报时间；4、拌和站料场碎石等材料无标识牌，黄砂场地有积水现象；5、试验记录有涂改数据现象；6、个别板梁存放支垫位置靠近跨中，距吊点位置过远；7、个别板梁主筋焊接前未打弯。2LL-2山东路桥1、2009年1月份考勤记录未见试验室主任、试验工程师考勤；2、关键工序质量控制措施制定不全面，如桥梁现浇施工未制定相应质量控制措施；重要工序质量责任制落实不彻底，如现浇箱梁施工未明确工序质量责任人；3、山皮土路基开工报告中施工组织设计方案未根据山皮土施工编写，为石灰土施工方面的内容；4、压实度记录有涂改数据现象；5、个别大桥技术交底时一些参数、程序未明确。3LL-3无锡市交通工程有限公司1、工程评分资料有填写错误情况；2、赣榆南环分离立交左幅第二联6～7＃墩底腹板墩台身轴线偏位检测记录不规范；3、箱梁预制场部分钢筋堆放未垫高，直接浸于积水中，料场隔仓较低，碎石、黄砂有混堆现象；4、回弹法检测原始记录未记录检测角度、碳化深度等信息；5、个别小箱梁养护不够及时。4LL-4江苏捷达1、两创三比活动实施细则不全面，缺钢箱梁安装部分的内容；2、城南枢纽G匝道桥上部结构开工报告中所附报验碎石为5～31.5mm，配合比中所用碎石为5～25mm；3、城南枢纽G匝道桥第3联底板混凝土浇筑申请单中填写外掺剂用量为7.3kg，实际配合比用量应为7.8kg；4、击实曲线最佳含水率与曲线最高点的含水率不一致；5、城南枢纽预制梁厂部分钢筋堆放未垫高；6、钢箱梁检测指标不够全面，如除锈后的等级、涂装附着力指标等。第2页共30页第1页共30页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共30页5连临高速公路LL-5A镇江路桥1、沭北运河大桥上部结构开工报告中无锚夹具检测资料，且所附水泥等原材进场报验日期晚于开工报告审批日期；2、粗集料表观密度试验记录中的环境温度与试验用水温度不一致，该试验设备并无温控功能；3、钢筋拉伸试验伸长率数据未按规范规定进行数据修约。6LL-5B盐城交建1、预制梁开工报告中施工技术方案压浆为二次压浆，实际施工中为一次压浆，与方案不符，未见总监办相关变更批复；2、混凝土回弹强度检测未形成记录；3、个别处碎石料堆中夹杂较多数量的黄砂，并有许多生活垃圾；4、箱梁用水泥试验检测资料中试验人仅有公路检测员证书，超出其签字权限；5、编号2008-010监理指令中指出凿毛不到位的问题，但施工单位未予以回复；6、个别钢材存放未垫高；7、个别箱梁养生时覆盖不够彻底。7LL-6苏州交通集团有限公司1、重要工序质量责任制落实不彻底，如悬浇施工未落实各工序质量责任人；2、预制箱梁开工报告中所附报验碎石为5～31.5mm，配合比中所用碎石为5～25mm；3、左幅26-3＃箱梁浇筑申请单中填写所用水泥为P.O42.5，配合比中所用为P.O52.5；4、09年2月回弹仪使用超过6000次，未按规定进行强检；5、料场16-25mm碎石中夹杂红色的泥土，料场隔仓破坏严重，石料有混堆现象；6、样品无任何标签。8LL-7中铁二十局1、未根据2008～2010年后三年两创三比指导意见制定质量创优措施；2、重要工序质量责任制落实不彻底，如现浇箱梁施工未明确质量责任人；3、现浇箱梁施工中存在底腹板浇筑采用一种水泥及配合比，顶板浇筑采用另一种水泥及配合比，不利于精细化施工，容易引起外观色差等问题；4、混凝土弹性模量试验记录引用了JTGD62-2004（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范），试验室未配备该规范；5、个别封锚前梁端凿毛不到位。9LL-8中铁十四局1、重要工序质量责任制落实不彻底，如路基施工等工序未明确质量责任人；工序技术交底未落实到人；2、预制箱梁开工报告未附钢绞线、外加剂等...
