施工组织设计、概况工程简介中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。1.1.1工程内容（）中心渔港：吨级浮码头栈桥四条（栈桥*米，栈桥*米，栈桥*米，栈桥*米），个撑墩。（）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台*米，栈桥*米），浮码头栈桥*米，个撑墩。1.1.2工程结构（）引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架根，排架间距为米；其余靠海打桩船能进入的地方采用*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。（）撑墩结构：采用*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩根桩，上部结构为现浇墩台结构。（）码头结构：吨级码头采用高桩梁板结构。总长米，分为各米的个结构段，宽米，桩基为*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距米，每个排架根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。1.1.3主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表：主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔800mm钻孔灌注桩()根800mm钻孔灌注桩钢筋*预制方桩()预应力方桩施打根现浇纵横梁()现浇混凝土板及板接缝现浇码头及引桥面层现浇引桥墩台现浇护轮坎现浇撑墩制安靠船构件件制安水平撑,剪刀撑件制安纵梁件制安空心板件制安空心大板件预应力钢筋预制件钢筋现浇钢筋系船柱个预埋铁件橡胶支座块1.1.4施工技术标准本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下：（）交通部《水运工程混凝土施工规范》（）；（）交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（）；（）交通部《港口工程地基规范》（）；（）交通部《高桩码头设计与施工规范》（）；（）交通部《港口工程质量检验评定标准》（）；（）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。、自然条件1.2.1气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。该地区常风向为、，频率为；其次为、向，频率为。实测最大风速为18m（、、、）。多年平均风速为3.97m。1.2.2水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向一致。设计高潮位：1.96m设计低潮位：-1.65m极端高水位：2.92m极端低水位：-2.31m根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上7.538m。码头位置处的波要素是：1.74m，1.15m，波向°,波长21.9m，原始波向。1.2.3地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体：（）淤泥：层厚度约为-1.4m，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。（）淤泥质粉质粘土：层厚度约为-36.7m，顶板标高约为-8.7m，土层压缩性大，含水量较高。（）粘土：层厚度约为-14.7m，顶标高约为-23.5m，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。（）粉质粘土：层厚度约为-42.2m，顶标高约为-38.5m，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。（）砂层：以中细砂、中粗砂为主，层厚度约为-3.7m，顶标高约为-45.6m，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。（）粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。（）风化基岩()：棕红、肉红色，钻进厚度约为-2.4m，顶标高约为-43.5m。、施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑：分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。一、陆上施工部分．施工范围：（）栈桥的全部钻孔灌注桩。（）上述桩的现浇横梁。（）栈桥的全部预制空心大板。（）栈桥的全部现浇面层砼。．施工顺序：、主要施工方法：（）施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构，宽度...
