学习汽车文化的体会在不经意间，我们进入了大学二年级。学校通知开始可以选选修课了，怀着想多学些知识的心情，慢慢地、仔细地思考着每门课对自己的兴趣与发展有多大的联系。在众多的选修课中，最后我把机会留给了一门课：汽车文化是一门博大精深的学科，需要有学习兴趣，好的学习习惯等都是很重要的。有人感到学习很吃力，我想主要是由于没有掌握正确的方法，没有拥有一把打开学习之门的金钥匙。。首先，在当今的高新技术的发展之下，汽车逐渐成为我们工作和学习必不可少的交通工具。通过学习这门课，让我更深一步的体会到，我们在想拥有一辆车的同时，首先应该先去认识它、了解。因为它不仅是一种交通工具，而且还是一种文化。每个国家有属于自己的文化，汽车也是一样，有属于自己的文化，这样才能体现出社会的进步与发展。他是一种文明的进步，从另一方面也是一个国家综合实力的体现。所以我们因该去了解它的同时，去创新、去发展。但是，我们应该一步一个脚印走，从基础做起。“万丈高楼平地起”其次，我通过对这一门课的学习与了解之后，平时走路眼睛也不听使唤了很多。因为总是会不自觉的去观察每一辆经过自己身边的汽车。首先是看它们的品牌，接着是看它们的外观，从每一种外观中，想想是不是自己想要的类型。有时看到自己喜欢的类型时，心里会一下子澎湃起来，因为想以后也是拥有它。同时全身有一种无形的力量，是动力——迫使自己努力学习的动力，因为只有通过自己的努力奋斗才能拥有它。通过上网查些有关自己喜欢的车型的价位，自己就在心里盘算着毕业后多少年才能拥有它，然后规划着自己每年应该达到的目标。我认为只有有了目标，才能走向成功，目标是走向成功的指示灯。所以学了这门课，让我在学习上更进了一层、更刻苦了一层。要了解汽车的发展史先来认识一下什么叫汽车。说起来，如果要对汽车下一个确切的定义却不是那么容易，事实上各国对汽车的定义也不尽相同。一般认为汽车是指不用轨道、不用架线、自带动力的机动车。汽车作为现代高速行走的机械，其第1页共5页发明、发展、完善经历了一个漫长的过程。我们知道汽车由于其定义的不尽相同，所以其发展史也难以详细的说清楚，但我们可以对汽车的发展历程中起着重要作用的年代加以说明作为对汽车发展史的概括。我们知道在1769年，瑞士军官普兰捷尔也造出了一辆以蒸汽机为动力的可自由行驶的板车，于是有人将普兰捷尔也认定为汽车的始祖之一。1860年，法国人艾蒂安·勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。1885年，德国工程师卡尔·奔驰（1844-1929）在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒（1834-1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。美国农民出身的亨利·福特（1863-1947），在1896年造出第一辆福特车。1908年，福特公司开始生产一种“t”型汽车，以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世。福特还首先采用“流水作业法”，大大提高了劳动生产率，并为今天的汽车生产所继承。那么现代汽车呢。一谈到现代汽车我们不仅想到它们的尊贵豪华的气派还有它们那美观大方的幽雅造型。可以这么说它是现代科技的舞台，代表着人类现代文明的辉煌。我们可以想象驾驶着一辆汽车驰骋于空旷的原野之上。那是一种何等美妙的心旷神怡的感觉。由此我们可想而知是什么让我们展开如此美好的想象。汽车发展到现在也确实不得不叫人认为其已经达到了一个十分完美的境地。但事实是怎么样的呢。在汽车发展的早期，对汽车的发明与改造的理念仅仅是把它作为一种交通或者运输工具，达到人们出行方便的目的。但时代在改变，人类在进步，人们的生活理念也在不断的提升，其看待事物的眼光也发生了很大的变化。既然汽车是人类发明与创造的产物，那它就会随着人们思想理念的变化而变化。因此很多的东西也就不可能做到一劳永逸，汽车更是如此。随着生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。要想使汽车跑得快，有两条主要...
