初三1-8物理一一§12..3内燃机新课认识方面：1．常识性了解汽油机的基本构造和工作原理。2．常识性了解柴油机与汽油机在构造和工作过程中的异同点。3．常识性了解四冲程内燃机工作过程中的能量转化。能力方面：利用燃料内能方面，也不可避免地会有一部分内能转化和转移到其他方面，因此要建立热机效率的概念，并与机械效率作联系和类比。了解汽油机和柴油机的四个冲程。能工作过程中的能量转化。建立热机效率的概念讲授法，讨论法讨论法内燃机示教模型（带电源），教学挂图初三年1—8班物理科设计者：陈开岳2006年9月8日第一周星期一授课总时数第一课时1．复习什么是热机？2．引入新课用酒精灯给试管中的水加热，由于燃料在试管外燃烧，热量损失较大，内能的利用率较低。能不能把燃料移到内部去燃烧，来获得更大的动力？3．进行新课板书：第三节内燃机内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机(1)汽油机最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机我们首先介绍汽油机板书：一、汽油机：用汽油作燃料的内燃机①构造（出示模型或挂图。边指示边讲解）。进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部分的功能）冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程②工作原理。（边动作边讲解，并提醒学生注意观察活塞、气门、连杆、曲轴的动作③能的转化。教师：汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？学生：接通电源，开动“马达”。学生：用手“摇车”。教师：“马达”也好，“摇车”也好，都是为了给内燃机输入能量，通过外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，消耗机械能来帮助内燃机完成吸气、压缩两个冲程内燃机一旦开始做功，内能就会转化成曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部分通过做功，一部分通过飞轮（与曲轴相连的质量较大的轮子）保存起来。然后依靠飞轮的惯性再反过来向外输出带动曲轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及下一循环的吸气、压缩。这样内燃机就可连续工作下去了。板书：在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。其余三个冲程靠消耗飞轮的机械能来完成(2)柴油机板书：二、柴油机：用柴油作燃料的内燃机柴油机与汽油机有共同的地方，也有不同之处。①柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机；一个工作循环都要经历四个冲程②柴油机与汽油机的不同点：构造方面：柴油机没有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴。工作过程上：吸入的气体不同（汽油机吸入的是什么？柴油机吸入的只是空气）；压缩情况不同（问：汽油机压缩冲程末温度、压强多大？柴油机压缩冲程末，气体体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点）；点火方式不同（汽油机靠火花塞点火。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式）；用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油①内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗？为什么？②内燃机一个工作循环活塞往复运动几次？曲轴转动几周？板书：§12..3内燃机内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机一、汽油机：用汽油作燃料的内燃机1、构造（出示模型或挂图。边指示边讲解）。2、进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。3、冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程4、工作原理：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程二、柴油机：用柴油作燃料的内燃机①柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机；一个工作循环都要经历四个冲程。②柴油机与汽油机的不同点；③构造方面；④工作过程上；⑤吸入的气体不同；⑥压缩情况不同；⑦点火方式不同
