贵州省公路工程总公司贵州省凯里至雷山二级公路第二合同段路基（边坡、挡墙）施工安全、环保技术方案编制：审核：批准：建设单位：贵州省二级公路建设管理中心代建单位：贵州省桥梁工程总公司监理单位：北京中交公路桥梁工程监理有限公司施工单位：贵州省公路工程总公司发布日期：2009年3月13日实施日期：2009年3月13日第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页路基（边坡、挡墙）施工安全、环保方案一、编制依据1、《贵州省凯雷二级公路第二合同段招标文件》。2、贵州省凯雷二级公路第二合同段相关施工设计图及技术交底。3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。4、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。5、《爆破安全规程》（GB6722一2003）。二、编制范围贵州省凯雷二级公路第二合同段主线工程内（K14+850~K26+100）路基工程和高边坡、挡墙施工。三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。特别是高边坡的开挖、爆破、预应力锚固，高挡墙的砌筑等重要环节的施工安全以及巴拉河的环保、水保问题。2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。四、高边坡路基的工程概况本标段共有26万多方的路基施工，大部分为半填半挖或老路改造或扩建路基工程，边坡开挖在考虑边坡的岩性、产状、构造裂隙、风化程度和厚度、软弱夹层以及地下水等情况和特点，在边坡稳定性较好情况下，尽可能放陡坡减少挖方。（一）地理环境条件：1、地形、地貌：本项目区地处云贵高原东侧的梯状大斜带，横跨黔中丘原和黔东丘陵两个地貌区，总的地势是西北和西南及东南面较高，中部谷和东北部较低。2、地质：（1）地层岩性：本区震荡运动较多，沉积间断较多，褶皱运动以燕山期为主，形成背斜宽缓，向斜紧密的隔槽型褶曲。（2）、地质构造：路线穿越扬子准地台滇黔褶断区，黔南坳陷褶断束的东北部及江南地轴雪峰迭起隆起的西南边缘，3、气象水文：（二）气象：项目区属于亚热带黔东南温暖湿润,气候温和,雨量充沛,无霜期长,雨热同季.该区年平均气温14~18度。第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页（三）水文：地下水类型主要有碳酸盐岩溶裂隙水、基岩裂隙水、松散堆积孔隙水三大类。沿线区地处长江、珠江上游，属长江、防护林保护区范围。境内水系发达，河网稠密，多年平均地表水径流量为191亿立方米。清水江、舞阳河、都柳江三大干流，以雷公山为分水岭，分别汇入长江，珠江。五、路基施工安全技术措施（一）施工工艺路基开挖的施工顺序：清表——排水设施修建——机械开挖——土石方运输——边坡或基底检平。（二）路基（挡墙、边坡）施工主要危险源1、爆破开挖作业施工中，造成的爆炸危险；2、落石造成的物体打击；3、人工边坡施工（清石、坡面防护施工），造成的高空坠落；4、机械施工造成的机械伤害；5、因基脚开挖而导致路肩开裂，发生坍塌、垮方、滑坡事故；6、路在塌陷发生翻车、行人高处坠落等；7、行人掉入巴拉河中发生溺水事故；8、因施工而造成过往车辆的堵塞。（三）可造成的伤害：对人体可造成重伤甚至死亡；对机械可造成损坏，甚至报废。（四）防范措施1、土方开挖开挖前需做好路堑顶的截水沟和排水沟。土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并运用推土机作业为主，禁止使用爆破施工。具体施工要求如下：（1）、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。（2）、开挖过程中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。（3）、在开挖工程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告专业监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。（4）、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民和施工人员安全。（5）、当因气候条件使挖出的材...
