铁路电力牵引供电设计规范VIP免费

第1页共109页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共109页中华人民共和国行业标准铁路电力牵引供电设计规范DesigncodeofrailwayelectrictractionfeedingTB10009-2005J452-2005主编单位：中铁电气化局集团有限公司中铁电气化勘测设计研究院批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2005年4月25日第2页共109页第1页共109页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共109页中国铁道出版社2005年·北京总则1．0．1为贯彻执行国家的技术经济政策，统一铁路电力牵引供电设计的技术要求，使设计做到安全适用、技术先进、节约能源、经济合理和维修方便，制定本规范。1．0．2本规范适用于铁路网中客货列车共线运行，旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h，货物列车设计行车速度等于或小于120km/h的I、Ⅱ级标准轨距铁路，采用单相工频(50Hz)、接触网额定电压为25kV的电力牵引供电工程设计。1.0,3电力牵引应为一级负荷，牵引变电所应有两路电源供电，当任一路故障时，另一路仍应正常供电.1.0,4电力牵引供电系统应保证向电力机车供电。当地区无电源且技术经济合理时，也可向铁路其他用户及地方负荷供电。1.0，5设计中所选用的设备应能满足电力牵引的要求，电力牵引供电系统应积极采用技术先进、性能可靠、经济合理的新设备、新材料。设计中或采用标准设备。当必需采用非标准设备时，应按有关规定办理，并应在设计文件中明确其主要技术条件。第3页共109页第2页共109页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共109页1.0．6电气化铁路牵引供电系统应采用远动装置。远动系统的传输通道应采用铁路通信系统中有专用通道，并应设置主、备通道。1．0．7在繁忙干线的双线区段、牵引供电设汁应满足V形综合维修天窗的需要，并根据行车需要考虑反向行车的条件。l.0.8当电力牵引供电设备绝缘试验电压无专用标准时，可按照现行国家标准《高压输变电设备的绝缘配合》中35kV和66kV电压等级的规定办理。1．0.9电气化铁路上的各种建筑物应满足电力牵引区段建筑限界的要求。牵引供电设备除有明确的毅定外，一般条件下应满足超级超限的限界要求。l.0.10当设计线路需要开行双层集装箱列车时，其设计还应满足相关规定的要求。1.0，11电力牵引供电及其建筑物、构筑物的设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。第4页共109页第3页共109页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共109页2术语2.0.1电力牵引供电系统electrictractionfec-dingsystem由牵引变电所、牵引网以及其他辅助供电设施组成的供电系统。2.0.2牵引网tractionnetwork由接触网和回流回路构成的供电网络D2-0-3单相牵引变压器和三相V,v结线牵引变压器singlephasetractiontransformerandthree.phaseV,vconnectiontraction第5页共109页第4页共109页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共109页trans:former包括单相结线，单相V,v结线和三相V,v结线牵引变压器。单相结线方式，为双绕组变压器，一次侧（高压侧）绕组接入电力系统三相电网中的两相，二次侧（低压侧）绕组的一端接钢轨，另一端接入牵引侧母线。单相V,v结线方式，在牵引变电所设置两台双绕组单相变压器，联结成开口三角形，一次侧（高压侧）绕组的两个开口端和一个公共端接人电力系统三相电网，二次侧（低压侧）绕组将公共端与钢轨大地相连，两个开口端分别接人牵引侧母线。三相V,v结线方式，由一台三相双绕组牵引变压器连接成开口三角的结线方式o2.0,4三相一二相平衡牵引变压器threephase-twophas,eIoal一ancedtractiontransformer当一次侧（高压侧）接到电力系统的三相电网时，则二次侧（低压侧）就产生相位差900的二相平衡电压，当二次侧两个供电臂负载平衡时，一次侧三相为对称系的牵引变压器。2.0.5三相牵引变压器thyeephasetractiontransformer包括三相YN,dll结线和YN,dll,dl十字交叉结线牵引变压器。YN，d11结线为双绕组变压器，一次侧(高压侧)三相结线为Y型，分别接入电力系统三相电网；二次侧（低压侧）结...