第1页共6页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共6页EN50306-1:2002薄壁型铁路机车车辆阻燃电缆第一篇:一般要求铁路工业要运送人员和货物,即使在发生火灾事故时,也必须具有极高的安全度。因此,必须提供能应用于铁路环境的电缆,当外部火源或内部电气系统引发火灾并伤及电缆,该电缆应能将对人的危害程度降至最低。EN50306规定的电缆,在火灾时能减少对人的伤害,并提高铁路运输的安全性,该电缆适用于铁道机车车辆,具有薄型的无卤材料绝缘及护套。在本标准中某些条款及屏蔽和标准厚度的护套。在火灾时,EN50306的电缆能限止火焰的传播,减少有毒气体及烟雾的排放,减少能见度的损失,使人员能迅速撤离。制定本标准的目的在于:将正常使用时性能安全可靠的电缆标准化;阐明于安全间接及直接有关的性能和结构要求;说明有关的试验方法。EN50306涉及额定对地电压为300V、导体尺寸为0.5mm2至2.5mm2的电缆,共分为4部分:1.一般要求;2.单芯电缆;3单芯及多芯(线对、三芯、四芯)屏蔽及薄壁护套;4.多芯及多线对电缆,标准厚壁,无屏蔽。1.范围EN50306-1规定处理对EN50306-1、EN50306-2、EN50306-3、EN50306-4有关电缆的要求,包括对S1、S2护套材料和其他构件的详细要求。EN50306-1特别规定了防火安全要求,使电缆可适用于EN45545-1“危险等级”中的第2、第3、及第4级。本电缆应可承受偶发事件中所引发的热应力,该热应力所引起的老化,相当于电缆在90℃或105℃温度(取决于不同的护套系统)下连续运行、直至寿命终止时的老化程度。其认证试验分别采用110℃及125℃的长期热老化,(时间)数据推定为220000h。最大短路温度为160℃,5s.2.引用标准(略)3.定义EN50306采用以下定义:3.1绝缘系统含有芳族基团及杂原子(聚合物分子链中的N、O及Si)的聚合物、共聚物及合金。烯烃类聚合物、共聚物,如必要,应予交联。3.2护套系统S1型护套为混合物,含有芳族基团及杂原子(聚合物分子链中的N、O及Si)。S2型护套材料是聚合物或共聚物,其特性组份是乙烯的共聚物,如必要,应予交联。EN50264-1护套材料,包括EM102、EM103及EM104,用于标准壁厚电缆。3.3无卤材料:可燃材料,按规定方法进行测试,应符合以下要求:HCl含量,max,0.5%(EN50267-2-1)pH值,min,4.3(EN50267-2-2)导电率,max,10.0µs/mm(EN50267-2-2)氟含量,max,0.1%,(EN60684-2)3.4形式试验(T):在供货之前,按一般的商业准则,需对本标准中某种类型的电缆进行试验、设计及性能特性是否符合拟订用途。该试验完成之后不必重复进行,除非电缆的材料、设计及制造过程发生改变,可能会影响电缆性能。第2页共6页第1页共6页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共6页3.5取样试验(S):在成品电缆上采取样品或构件进行试验,以证实最终产品符合实际规范。3.6常规试验(R):对所有成品电缆进行的试验,以验证其整体性能。4.额定电压:EN50306电缆的额定电压为对地300V。5.标记5.1制造商标识:在电缆上应设置有制造尚名称、商标、或注册标号组成的制造商标记。届时可采用以下一种方法:1)在至少一根线芯上打印;2)在护套电缆的外表打印、凸现或刻入;3)在单芯电缆外表面打印;4)在复绞系统的内层打印(包覆层应透明)。5.2标记的连续性:各种规定标记应呈连续性,标记的末端与下一同类标记的始点间的距离;如标记在电缆外表面,不应超过550mm;如标记在护套电缆的内层,不应超过275mm。可用目视或测量的方法来验证连续性。5.3耐久性:打印标记应耐久,验证方法可按照EN50305中10.1节。5.4清晰度:所有标记应清晰,打印标记应采用反差色。5.5附加标记:某种电缆规定的附加标记,应参照有关的规范。5.6CENELEC名称的使用:在电缆内部或外部,不得直接标出CENELEC的全程或缩写。6.电缆结构的一般要求6.1导体6.1.1材料:导体应为镀覆韧炼铜。6.1.2结构:导体绞合后外表面应平滑、均一、园整。6.1.3结构检查:可用目视或测量的方法来验证,是否符合6.1.1及6.1.2。6.1.4电阻:每根导体在20℃时的电阻,应符合EN50306-2的有关表格的要求。可按EN50305中6.1节进行试验...