XX县区物流业发展的调研报告近几年，随着经济社会的发展，XX县区物流业从无到有逐渐成长起来，然而，随着XX县区“产业强市”战略的深入推进，工业经济和商贸经济呈现出跨越发展的态势，加快XX县区物流业发展的重要性和紧迫性日渐显现。一、XX县区市物流业发展的现状及存在的主要问题（一）XX县区现阶段物流业发展现状。一是原交通运输企业通过资源整合、延伸服务，发展成为社会提供物流服务的物流企业。如湘通物流，原为铁路运输企业。二是企业内部成立相对独立的机构，为企业自身的采购、生产、销售提供物流服务。如青岛啤酒，成立了独立的销售公司，负责产品销售的物流服务。三是涌现一些面向大企业和全社会服务的专业物流机构。如鸿通仓储物流通、宏发物流、大东商务物流、正星物流等物流企业。（二）存在的问题。一是物流企业规模小，专业化水平低。全市办有工商执照的物流企业（含货运站）只有11家。大部分物流企业设施和规模都比较小，一块招牌、几间房子、一部电话、几名工作人员，没有或只有很少属于自己的交通工具，没有货运站场，多数从事零担货运、配送等物流服务，基本还处于零散、量小、无序状态，专业化水平低，全市还没有功能齐全、竞争力强的物流骨干企业。全市现有各类货运车辆4000多辆，90%集中在个体运输户中，组织化程度低，利用率不足50％。二是物流基础设施能力不足。全市的物流基础设施，如：仓储、站场较少，且规模不大，只有沿郴三铁路分布的几个铁路货运站稍具规模。装运机械化水平低，还没有摆脱人工装卸的原始模式。三是物流信息化建设滞后。物流信息资源开发利用仍处于原始起步阶段，信息传递大多依靠电话、传真甚至口耳相传等方式。物流信息的应用和资源整合不力，没有形成现代化的信息平台。四是物流人才短缺。现有物流企业中专业人才严重不足，特别是中高级物流人才稀缺，成为制约全市现代物流业发展的一个较为突出的“瓶颈”。五是管理体制分割。物流要素分属不同行业和部门管理，物流资源分布散乱，与现第1页共4页代物流业发展极不相适应，整合难度较大。由于管理不到位或没人管理，这些物流企业税费流失严重。二、加速发展全市物流业的有利条件（一）日益增强的经济总量为全市物流业的加快发展提供了市场需求。近年来，XX县区加快项目建设，一大批项目得以开工建设，项目投产后，货运量势必急剧增加。据初步估算，仅华信有色投产后，其产品外运量就将高达70万吨。物流的市场需求将越来越大。（二）日趋完善的交通网络为全市物流业的加快发展提供了基础条件。近年来，全市大力实施交通大会战，城市内外网交通日益完善。铁路有郴三线与京广线相连，公路有省道1813线、郴资桂高等级公路同106、107国道和京珠高速公路相通。随着s322线黄旗洞至东江镇二级公路49，177公里扩改工程的全面启动，今后市区莲花路、环城北路的拉通，市内交通网络将进一步畅通。资五公路、郴资大道两条干线公路建设项目已全面动工，资兴融入XX市“半小时交通经济圈”以及珠三角和长株潭城市群“三小时交通经济圈”的步伐进一步加快，城市外网交通更加迅捷，为全市现代物流业发展奠定了良好基础。三、全市物流业发展的整体思路和目标（一）物流业发展的整体思路。紧紧围绕全市“生态立市、开放活市、产业强市、文化兴市”的战略思想，树立和落实科学发展观，积极引入现代物流理念，全面推进物流业的改革开放，着力构建物流基础设施、物流信息网络、政策法规体系“三太平台”，完善优化物流网络体系，以全力培育现代物流企业为切入点、启动器和推进器，以强力推进物流业资源整合为主要手段，加快物流企业广泛应用先进经营管理手段的步伐，确保收到改造提升传统物流和大力发展现代物流两个实效，最终实现我市物流业跨越式的大发展。（二）“十二五”物流业发展目标。应以建设现代物流园区为重点，搞好布局和结构调整，积极推进信息技术的应用，实现对物流资源的整合、改造和提升，初步形成全市现代物流业的发展框架。一是要充分发挥XX县区的区位优势，以郴三铁第2页共4页路线为依托，在现有铁路货场的基础上，建设铁路、公路多式联运方式的集散物流中心。以武广高铁、桂道高速...
