目录第1章概述.......................................................11.1研究背景..................................................11.2设计的实际目的与意义......................................21.2.1设计的目的...........................................21.2.2设计的意义...........................................31.3行人过街设施..............................................31.3.1跑道灯...............................................41.3.2倒计时灯.............................................4第2章系统设计方案...............................................52.1系统总体方案..............................................52.2硬件设计..................................................52.2.1单片机简介...........................................52.2.2单片机发展的三大阶段.................................62.2.3单片机的发展趋势.....................................62.2.4单片机的应用.........................................82.2.6本设计中所用单片机AT89C51...........................92.2.7AT89C51的主要特性...................................92.2.8AT89C51引脚排列及功能..............................102.2.9AT89C51最小系统电路................................112.3主电路模块简介...........................................122.4AT89C51电路各功能模块的设计.............................132.5硬件系统功能原理.........................................14第3章软件系统设计..............................................163.1设计中所用到的编程语言...................................163.1.1KeilC51简介.......................................163.1.2汇编语言简介........................................183.1.3KeilC51与汇编语言的接口...........................193.2主要程序与流程...........................................203.3各主要部分的软件设计.....................................213.4Proteus软件仿真..........................................21结论............................................................24致谢............................................................25附录A程序代码....................................................27附录B系统原理图..................................................33第1章概述1.1研究背景随着我国国民经济的迅猛发展，城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，人员与社会交往日渐增多，使得原本就比较落后的交通基础设施供需矛盾更加突出，交通拥挤问题尤为严重，其中原因之一就是行人和机动车之间的冲突。在现代交通系统中，步行交通系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立的交通方式，还是作为其他各种交通方式相互连续的桥梁和补充，都是其他方式无法替代的辅助系统。人类的活动还不能完全离开步行这种本能交通，在城市里上班、购物等活动中步行还占有相当大的比重。目前，我国各大中城市都在紧张地进行人行立交设施的规划和建设，完善步行系统，尝试解决人车冲突问题，以期做到“以人为本”、“可持续发展”，但是现有的立交设施都不同程度的存在着问题。主要体现在以下两个方面：（l)大中型城市步行系统基础设施供需矛盾突出，普遍存在过街难的问题，行人车辆混行，事故频发。（2)穿越马路现象严重。城市交通状况日益复杂，原有的“以车为主、以机动车交通为中心”越来越不能适应现有的交通状况，各种问题凸现出来。在以人为本的城市交通理念下，关于城市道路过街立交设施设置的研究探讨己成为城市交通工程研究者面临的重要课题。目前我国城市步行基础设施建设严重不足，供需矛盾突出，行人过街交通状况混乱，现有城市道路多采取人行横道的方式，虽然交通法规规定，车辆应自觉避让人行横道上的行人，但是对于我国一直以机动车交通为设计中心的现状，人车抢道问题严重，造成行人意识中人行横道概念...
