某大厦基坑开挖、支护工程施工组织设计VIP专享VIP免费

正本光大国际大厦基坑开挖、支护工程施工组织设计西北综合勘察设计研究院2005年3月22日西北电网有限公司地下车库基坑开挖、支护及降水工程施工组织设计项目经理：史进昌编写：黄立新审核：文君西北综合勘察设计研究院2005年3月22日目录1编制说明西北电网有限公司地下车库基坑开挖、降水及支护工程施工组织设计，是在认真阅读施工图纸和勘察现场，以及优化施工方案的基础上编制的。为本工程提供纲领性的技术经济文件，以指导本工程的施工与管理，确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设任务。本工程的施工组织设计编制依据：（1）中国有色金属工业西安勘察设计研究院“西北电网有限公司小东门地下车库及辅助楼基坑支护、降水设计图纸（1/10～10/10）”；（2）《建筑桩基技术规范》JGJ94-94；（3）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；（4）《基坑土钉支护技术规程》（CECS96：97）；（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；2.工程概况西北电网有限公司小东门地下车库及辅助楼场地位于西安市环城东路51号，场地为一不规则“S”形用地。西临省电力公司3#高层住宅，南面是电网公司职工高层住宅，东面是省公司地下车库（同建），东南角为省环保局七层砖混住宅楼，北面与中山饭店相邻。场地内“三通”情况为水通、电通、路通，施工条件一般。小东门地下车库总建筑面积约8000m2左右,地下三层，建筑层高为3.3m，建筑埋深为±0m(407.05)下13m。全框架结构。基坑略呈倒“L”型，平面尺寸长为70.0～70.4m，宽为20.0～20.6m。开挖深度-13.0m。根据设计图纸，对基坑不同地段采用不同的支护方案。基坑Ⅰ区及Ⅱ区采用锚拉式钢筋混凝土排桩方案；Ⅰ区的发F—G段及Ⅱ区的E—F段在两护坡桩之间采用水泥土旋喷桩进行隔水，并在基坑外侧进行回灌，以减小基坑降水对对基坑南侧已建七层住宅楼的影响；Ⅲ区采用旋臂式钢筋混凝土排桩支护；Ⅳ区及Ⅴ区均采用土钉墙方案。为便于基坑支护、基础施工的顺利进行,基坑降水采用管井井点降水方案。3场地地质情况3.1场地地层根据该场地的勘察报告，场地地层情况如下：①填土Q4ml层：黄褐色，稍湿，松散～稍密。以粘性土为主。含零星碎砖、瓦片等，岩性不均。主要分布在场地的中部。层厚2.00～9.50m，层底深度2.00～9.50m，层底标高396.46～404.96m。②黄土Q3eol层：黄褐色，可塑。虫孔及大孔隙发育，个别虫孔被褐色粘性土团块充填。含零星蜗牛碎壳、云母片。稍有光泽。层厚3.00～5.00m，层底深度6.40～7.40m，层底标高399.71～400.56m。③黄土Q3eol层：褐黄色，软塑～流塑。大孔隙发育，含零星蜗牛碎壳、云母片。稍有光泽。地下水位位于该层上部。层厚1.40～4.60m，层底深度10.50～11.40m，层底标高394.91～396.46m。④古土壤Q3el层：红褐色，可塑～软塑。针状孔隙发育，具团粒结构。含较多钙质网膜。底部有0.4m厚的钙质淀积层，核径一般为1.5～3.0cm左右，稍有光泽。层厚4.00～5.00m，层底深度14.80～16.40m，层底标高390.56～391.71m。3.2土层的物理力学性质指标场地内与本工程有关的各层土的物理力学性质指标如下表：表1土的物理力学性质指标一览表土层号w%γkN/m3γdkN/m3esr%WL%IpILa1-2MPa-1Es1-2MPa①素填土25.717.914.20.9127830.712.00.60.345.6②黄土24.616.813.51.0206632.112.80.400.287.5③黄土32.318.614.10.9289433.513.50.920.454.8④古土壤26.619.415.40.7689331.012.20.630.276.7⑤粉质粘土23.820.216.30.6689729.711.50.500.227.93.3地下水场地地下水属潜水类型，勘察期间（2002年）测得本场地地下水稳定水位埋深7.5～8.7m。4基坑开挖、支护设计、施工参数4.1主要技术依据1.中国有色金属工业西安勘察设计研究院《西北电网有限公司小东门地下车库及辅助楼基坑支护、降水设计图纸（1/10～10/10）》；2.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；3.《建筑桩基技术规范》JGJ94-94；4.《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；5.《基坑土钉支护技术规程》（CECS96：97）；6.《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）；7.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；8.《岩土工程勘察报告书》；4.2基坑开挖方案基坑开挖按照设计图纸...