SMA-13改性沥青砼上面层试验段监理总结范文某某某合同段SMA-13改性沥青砼上面层试验段施工监理总结为了指导下一步沥青上面层的大面积施工，确定施工时的控制数据，验证拟定的施工组织与施工工艺，7月20日，某某合同段在K62+200～K61+500右幅进行了300m的上面层试验段施工。路面监控和总包全程参与了上面层试验段工作，我总监办的路面、测量和试验监理人员进行了过程旁站和相应抽检，联合检测了平整度、路面渗水、取芯测压实度等指标。现将试验段施工监理情况总结如下：一、人员、机械、材料和配合比情况1、人员情况上面层试验段施工时的技术、管理和作业人员基本按批复的方案进行组织配置，具体见合作人试验段的总结中的人员配置表。我总监办路面、测量和试验监理共8人参与了上面层试验段施工监理。2、机械情况按试验段施工方案进行机械设备配置施工，具体见下表1：投入沥青上面层试验段施工的机械设备表1序号123456名称拌和楼装载机运输车摊铺机压路机小型压路机洒水车4000L台辆11规格中联重科4000型ZL5025T戴纳派克141沥青摊铺机戴纳派克624，13吨单钢轮振动压路机单位套台辆台台数量146243、材料情况3.1沥青SBS改性沥青，由业主确定的某某公司在某某标热拌站现场改性，基质沥青为韩国SK牌AH-70重交通道路石油沥青，其各项指标符合JTGF40-2004表4.6.2要求。3.2集料粗集料为甲供某某的玄武岩，规格为10-15,5-10mm。细集料采用某某某碎石厂生产的0-3mm机制砂。经检验，粗细集料符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）4.9.2、4.9.3和4.9.4的要求。3.3填料：填料为某某合同段现场采用石灰岩石料经磨制的矿粉，经检验，其质量符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）4.10.1的要求。3.4稳定剂：为某某某建材有限公司产的松散状木质纤维。4、目标、生产配合比情况4.1目标配比由某某某工程检测中心进行目标配比设计，各项检测指标详见设计报告，目标配比见表2：沥青混凝土SMA-13目标配合比表表21#材料规格10-15mm配比某%2#5-10mm某%3#3-5mm某%4#0-3mm某%矿粉某%木质素纤维某%油石比6.0%4.2生产配比由路面监控单位、总承包试验室和监理共同参与并验证，某某路面试验室完成了生产配比设计，最终确定的生产配合比见表3：沥青混凝土SMA-13生产配合比表表3仓位配比4#某%3#某%2#某%1#某%矿粉某%木质素纤维0.3%油石比6.0%混合料的级配符合JTGF40-2004规范和设计文件要求。二、试验段施工情况1、下承层验收摊铺上面层试验段前，对该处的中面层进行了清扫验收和粘层油的喷洒，中面层和粘层的所检指标符合规范和设计要求，在摊铺前划出两侧摊铺线。2、混合料拌和由合作人试验室下发混合料生产配比，拌合司机对中联重科4000型间歇式拌和机进行了数据设定，拌和时间不少于55秒，其中干拌时间不小于5-10秒。SBS改性沥青采用导热油加热，加热温度控制在160－165℃范围内，集料加热温度控制在190-220℃，混合料出厂温度控制在170－185℃范围内。监理和合作人对每车混合料进行了出场前的温度检测，温度基本在要求的范围内，具体见下表3：表4时间10：26、12:00车号出场温度、、、、、、176178177176177178混合料外观均匀、无结团、、、、、、、、、、摊铺温度167168170165166170初压温度158160157158157159终了温度110107112113108备注3、混合料运输混合料采用6辆25吨以上的自卸汽车运输，装料前合作人对车厢进行了清扫并涂了薄层混合液，基本没有余液积聚在车厢底部，整个运输过程中也无混合料粘结在车底板和侧板。采用前、后、中三次移动式装料，自卸车移出接料口后，用蓬布覆盖混合料，以保温、防污染。料车称重后沿主线行驶到摊铺现场，到现场后在摊铺机前10-30cm处停住，基本没有撞击摊铺机现象合作人安排专人对到场的混合料进行了测温，监理进行了旁站抽检，所有混合料到场温度符合要求。4、混合料摊铺到场3辆混合料后开始摊铺，试验段松铺系数按1.25控制。试验段采用两台戴纳派克141摊铺机呈梯队摊铺，靠近路肩的摊铺机在前，靠近中央分隔带的摊铺机在后，相邻两台摊铺机相距约10-30m纵向接缝采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压,作为后铺部分的高程基准面。摊铺前...
