第5章第2节交通运输方式与布局变化的影响【知识回顾】1、交通运输对商业网点密度和分布的影响一个地区商业网点分布的密度,要受到多种因素的影响,其中,交通运输的影响至关重要
山区和平原的商业网点密度不同,原因如下表所示:区域山区平原商业网点密度小大成因地势起伏,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商品流通,尤其是区际商品流通难以建立和发展,商业网很难伸展平原地区农业用地广阔,公路交通发达(宽阔而平直),居民点、商店众多,尤其是公路交通的交叉路口和居民较集中的地区商店密度更大2
公路的布局和选线原则(1)国道——基本方向以直达运输为主,并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度,以节省运行时间
——省道等地方性公路以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
(2)公路选线的一般原则——①修筑公路要充分利用有利的自然条件,避开地形、地质、水文等条件复杂的地段,如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等;②山区公路受地形影响很“”大,一般沿等高线修建,呈之字形修筑,避开陡崖、陡坡;③平原地区的公路要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系;④公路选线应尽量在交通量最大、线路最短、工程量最小、占用耕地最少之间寻求平衡
想一想1.城市交通运输网有什么特点
2.交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响
练一练“”读下面某区域图,回答1-2题
1.根据图中信息推断,县界划分的主要依据是A.山脉B.河流C.交通线D.民族分布2.该地区公路线的分布大致A.沿山脊延伸B.沿山谷延伸C.沿等高线延伸D.呈东北一西南走向沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2078km,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都
据此完成3-4题
3.一些大型综合市场,多建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,其主导因素是()A.市场最优B.交通最优C.服务最优D.