项目名称：某道路新建工程S3-1路基路面设计说明模版（适用于砼路面）设计单位：某某设计院项目名称：某道路新建工程S3-1路基路面设计说明1项目概况本项目为新建工程，项目位于XXX。起点位于XXX，终点位于XXX，路线全长0.000km。本项目路线平面线形复杂，道路纵坡较大，地质情况复杂，并存在多处深挖路段，因此本项目路基防护和排水是路基路面设计的重点。料。根据地质勘察报告提供的物理、力学指标，分析研究可能对路基强度和稳定性产生影响的因素，确保土基回弹模量满足设计要求。2.3路基横断面布设及加宽超高方式1、路基横断面布设本项目采用双向XX车道XX公路标准，设计速度XXkm/h，路基采用整体式断面。（1）路基宽度7m，路面宽度6m。横断面布置为：0.5m土路肩+3m行车道+3m行车道+0.5m土路肩；行车道路拱横坡为2%，土路肩横坡为3%。2路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明2.1设计依据根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依据以下规程、规范及有关指导性意见等进行设计：《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）《公路路基设计规范》（JTGD30－2015）《公路排水设计规范》（JTGTD33－2012）《公路工程抗震设计规范》（JTGB02—2013）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTGTD32－2012）设计文件编制及组成内容执行交通部颁2007年10月实施的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》，图表格式参照《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》。路基设计高程：为路线中心处路面标高。路拱坡度：行车道2%，土路肩3%。公路用地：填方路段为两侧排水沟外边缘以外1m，无排水沟路段为坡脚以外1m；挖方路段为两侧挖方边坡坡顶外1米，有截水沟路段为截水沟边缘以外1m；设挡土墙路段，为挡土墙边缘以外1m。2、路基加宽及超高本项目平曲线最小半径为XXX，平曲线半径小于250m路段，路基设计加宽，路基加宽设置在圆曲线内侧。设置缓和曲线路段，加宽过渡段长度与缓和曲线长度相同；不设缓和曲线路段，加宽过渡段长度渐变率为1：15且长度不小于10m；回头曲线路段路基加宽值为3m。超高路段采用绕内侧车道边缘方式旋转，最大超高为6%，土路肩保持向外3%不变，另一侧与一般路段相同，超高过渡采用线性渐变，设缓和曲线的超高段，超高过渡段位于缓和曲线上，不设缓和曲线的超高段,超高过渡段位于直线段上。2.2路基设计原则（1）路基设计以安全、稳定为原则，兼顾环境保护和水土保持，充分体现安全、环保、协调、舒适的设计理念。（2）路基设计应根据项目区的特点，采取因地制宜、就地取材的原则，充分考虑机械化施工方法，采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节，缩短工期，节省工程造价。（3）边坡防护采用与景观绿化、美化相结合的有效措施，绿化以本土植物为主，减少圬工工程，体现绿色生态防护。（4）路基设计应根据公路所在地区的自然因素与地质条件，设计完善的排水设施和防护工程，采取经济合理的病害防治措施。（5）高度重视取弃土场规划与复耕，加大环境保护和水土保持力度，尊重自然、珍惜资源，实现公路发展与保护自然环境的和谐。（6）应做好全面调查研究，充分收集公路沿线地质、水文、地形、地貌、气象地震等设计资3路基设计3.1一般路基设计设计单位：某某设计院项目名称：某道路新建工程S3-11、填方路基路基填土高度小于8m路段，边坡坡率采用1:1.5；填土高度大于8m，小于20m路段，采用折线型边坡，上部8m边坡坡率采用1:1.5，下部边坡坡率采用1：1.75。边坡坡率可“灵活自然、顺势而为”，土质边坡坡脚采用流线形，以减少人工痕迹。2、挖方路堑路堑挖方高度小于8m路段，路堑边坡坡率采用1:1；路堑挖方高度大于8m路段，设置台阶式边坡，边坡坡率采用1:1，第一级边坡高度8m，以上每8m进行边坡分级，平台宽度2m，平台上设置平台截水沟，挖方边坡坡顶采用弧形化处理，并根据地形条件设置坡顶截水沟。3、碎落台一般挖方路段的路堑坡脚处设置1.0m宽碎落台，碎落台与土路肩齐平，表面进行植草绿化。路基的强度和稳定性，保证路基压实度从原地面90%向路床95%过渡，对路床范围内的地基土进行超挖回填；若原地基土为不良土质，则采用风化料进行回填。4路基...
