本文由ggfwb213贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。中国流通经济2011年第1期□供应链管理碳排放成本对我国石油供应链超额利润获取影响研究—基于夏普利博弈模型的分析——李莉，薛冬辉，刘（南开大学，天津市300071）建摘要：文章指出，集团控制与协作是我国石油供应链最主要的特点，协作使我国石油供应链获得超额收益，将多个独立的石油生产环节纳入一个集团控制之下，使我国石油供应链收益大幅提升。然而低碳经济下，受碳排放成本影响，我国石油供应链传统获利模式受到挑战，超额利润会随碳排放成本的增加而减少。为推动我国石油供应链发展，使石油供应链重获持续竞争力，石油供应链企业应充分利用现有资源优势，积极进行低碳技术和新能源开发与转化，推动低碳经济发展。而我国政府应配合石油供应链转型，制定推动低碳经济发展的各项政策，在通过加征环境税等形式对高能耗行业施以惩罚的同时，为企业制定明确的新能源开发计划，综合利用财政、税收政策协助企业转型。关键词：低碳经济；碳排放成本；石油供应链；夏普利博弈模型中图分类号：F252.8文献标识码：A文章编号：（201101－0036－05）1007－8266一、引言石油是我国重要的战略储备资源，石油产业发展不仅关系到国计民生，而且影响到我国的能源安我国石油产业战略调整，将大量资源全。1998年，分散的中小石油企业合并，组建中国石油、中国石中国海洋石油三大集团公司，形成了以三大集化、团为核心、以合作与垄断为特征的石油供应链体系。国际经验表明，在石油这一特殊行业，合作与垄断所带来的协作与规模效益，远比竞争的经济效率高。当前，低碳经济已经成为全球的发展方向，低碳经济以减少能源消耗、降低碳排放为基本特碳排放权交易、政府资源税的征，并且在技术进步、多重作用下，未来我国石油类能源的消耗将呈下降趋势，这无疑将对石油行业发展提出新的挑战。当前，有关石油供应链生产经营规律、垄断利润获取等方面的研究较多，但采用博弈方法对低碳经济下碳排放成本对石油供应链利润获取模式影响的研究文献还很少，本研究将为相关理论研究提供有益补充，对石油行业发展具有一定现实指导意义。本文主要贡献在于：通过夏普利（Shapley博）弈模型的构建和推演，分析低碳经济下碳排放成本给我国石油行业传统利润获取模式带来的影响，并规划我国石油行业未来可能的发展方向。36本文从我国石油供应链特点入手，构建石油供应链结构，在此基础上应用夏普利博弈模型，分析合作博弈过程中我国石油供应链超额利润获取方式。本文的重点在于，考虑低碳经济下碳排放成本对我国石油供应链垄断利润获取的影响。未来因石油产品使用而带来的碳排放不再是零成本，在碳交易、国家资源税、技术进步、石油紧缺等因素的综合影响下，我国企业可能会积极更新生产设备，以更少的石油资源投入获取更多的收益，从而导致石油产品需求模型发生改变。本文将新的需求模型代入原有夏普利博弈模型中，分析碳排放成本所带来的超额利润的减少。通过分析，本文发现碳排放成本的引入会大大降低石油行业的垄断利润，从而可能会导致我国当前的石油供应链运作方式无法持续。因此，我国石油集团不能坐等这一天的到来，而应采取更为积极的措施，提前投入资源，推进节能技术和新能源的开发与应用。二、相关理论回顾本文主要涉及石油供应链理论、低碳经济理论和博弈理论，下面逐一回顾上述理论的主要成果。自斯太尔（Stear以一家石油企业为例对其供）应链进行研究以来，国内外多位学者对石油供应链的结构、分销、网络优化、价格、政治影响等问题进行了研究。昆塔纳（EscuderoQuintana和萨尔莫荣）（Salmeron提出了处理石油公司供应、）运输和配送（Neiro和品托）（Pinto论述）问题的线性模型。内蓉了石油供应链建模的一般框架，并为石油供应链建立了一个综合的模型。崔树杰、张文杰、李莉结合我国石油供应链特点，引入关系维度，构建了三维的[1]石油供应链成本分析模型。其后，崔树杰、张文杰、薛冬辉又使用斯提尔博格（Stackelberg博弈模）[型分析了我国石油供应链的成本分担问题。2]低碳经济的术语在20世纪90年代后期...
