钢筋混凝土方沟施工方案VIP免费

目录第1章、工程概况.....................................11.1改造原因................................................21。2施工概况..............................................21。3施工工期、现场情况....................................3第2章、具体施工方案.................................42.1新建管沟施工............................................42。2新建检查室施工........................................72.3热机施工...............................................102。4土方回填.............................................141第1章、工程概况1。1改造原因位于＊＊*＊*的热力一次线原管线为架空和直埋敷设，通过实际现况探查发现,直埋段的管线出现严重的漏热现象，现场的沥青路面温度达到80℃左右，管道可能存在漏水现场，存在严重的安全隐患。此处位于大门口处，每天有大量的人员车辆出入，为了保证行人车辆的安全，排除安全隐患，建议将此处管线拆除后，改为方沟敷设.方沟敷设可以有效的延长管线的使用期,有效避免管道的腐蚀,且能够容易的查找管道的漏点，保证运行的安全.1.2施工概况新建钢筋混凝土不通行沟长64。15米，方沟净空尺寸为1。6米*1。4米。新建泄水检查井2座，检查井净空长2.6米宽2。6米深1.4米，方沟内设固定支架一组（10T以下）。方沟内管道使用Φ273＊7国标（GB/T8163—2008）无缝钢管，小室及方沟内管道防腐全部采用无机富锌底漆两遍和聚氨酯面漆两遍。设计温度:供/回水温度150℃/90℃，压力1。6Mpa.管道采用焊接式滑动支架，强度试验压力：2。4Mpa。管道及弯头采用珍珠岩瓦保温,珍珠岩瓦厚度5mm。2检查室、方沟除了自防水混凝土外，结构防水采用外包全封闭防水形式，材料选用SBS（Ⅱ）+（Ⅲ)型。施工现场附图：1。3施工工期、现场情况本工程总计施工工期45天.施工现场位于大门口处，计划封闭围挡施工，在大门口处搭设钢板桥，保证行人车辆的正常通行，施工现场设专人负责交通导行。大门东侧围挡大门西侧围挡3第2章、具体施工方案2.1新建管沟施工（方沟具体施工做法见附图纸）。1、探槽管沟开槽前须先开挖探槽，开挖相互垂直的二条探槽，分别平行与垂直于管道敷设轴线，深度在1米左右。2、土方开挖（1）先将沥青路面切缝，使用破碎炮破除沥青路面及无机料基层。（2）沟槽全部采用人工配合机械开挖，边开挖边装车将土方运走.土方运输过程中必须采用密闭渣土车，并办理渣土消纳手续。（3)开槽作业时对操作人员进行技术安全交底.保证沟槽尺寸和槽底土不被扰动,槽内杂物由人工进行清理。（4)开槽前与甲方问清开槽位置是否有地下管线，有地下管线的位置人工开挖,并对其做好保护措施.(5）沟槽开挖后及时约请建设单位进行验收，达到要求后进行下一道工序的施工。开槽断面见下图：3、垫层、防水层施工设计垫层为150mm厚3：7灰土上浇筑50mm厚C15混凝土。4水泥砂浆找平后,铺SBS(II）+（Ⅲ）型防水卷材，卷材厚度3mm，量好施工的防水面积,然后根据材料尺寸合理使用材料，从最低处开始铺贴，先将卷材按照位置放正，留出10cm接茬。然后点燃喷灯对准卷材地面及基层表面均匀受热,带卷材表面溶化后，向前滚铺卷材，并把卷材压实压平，滚压时不要卷入空气和异物，并防止偏斜、起鼓和折皱。将防水卷材铺贴至砖砌外模以上150mm处切断，待盖板安装完后，顶部防水与管沟两侧防水搭接,搭接长度20cm。做完防水层后验收合格后立即做水泥砂浆保护层，最后在盖板顶上做50厚豆石混凝土保护层罩面.4、底板施工底板:钢筋混凝土封底,钢筋双层双向排列,间距为150毫米，纵向钢筋为Φ14,横向钢筋Φ14，底板厚度为250mm，混凝土强度C30。5、钢筋绑扎采取绑扎搭接时,搭接长度不应小于35d，采取焊接搭接时单面焊应大于10d，双面焊接应大于5d.钢筋绑扎采取梅花绑扎法，绑扎方向应相互错向布置。受力钢筋搭接采取焊接时,应采取受力轴线一致的搭接方式。绑扎底层和侧墙钢筋应设置厚度为30毫米塑料垫块，垫块间隔不大于1米，面层钢筋可用钢筋码凳支架处理，侧墙两排钢筋之间设置架立钢筋。6、模板模板采用“SZ”定型钢模，应选用无变形、无污染、无锈蚀的模板.模板...