YBE10湖北长江路桥股份有限公司K66+000~K66+061.5段路基边坡植草防护工程施工方案一、工程概况宜昌至巴东高速公路是《国家高速公路网规划》(7918网）中上海至成都公路上最后一段开工建设的项目，也是六百里川江三峡库区北岸唯一的陆上快速通道。它的建设对于进一步完善国家高速公路网,沟通东中西部联系,加快三峡库区乃至西部资源开发,促进鄂西生态文化旅游圈建设,支援国家西部战略的实施具有重大意义。二、编制依据1、《公路工程技术标准》、《公路工程路基施工技术规范》。2、《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路建设环境保护管理办法（试行）》3、本合同段总体施工方案及两阶段施工图。4、当地的地形、工程地质、水文地质、气象等自然条件资料.5、我部该项目配置的人力及河南开元园林生态实业有限公司的经验和技术。三、编制原则1、充分利用时间和空间的原则2、人尽其力、物尽其用的原则3、工艺和设备配套的优选原则4、最佳技术经济决策原则5、专业化分工与紧密协作相结合的原则6、供应与消耗的协调原则四、地形、地貌、交通及气候、水文情况本项目为残丘地貌，表现为低缓的残丘、宽的沟谷。长舌状、鸡爪状、圆丘状山脊和沟谷相间出现.该段出露地层以奥陶系炭质页岩为主.河流冲洪积平地1区地层以粘性土和松散砂卵石为主。该段路线在枫林—排市背斜中心核部中展布,构造条件简单。据区域地质资料,本路段内断裂活动性微弱，无近代较强地震活动记录，属不活动断裂.地震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0。05g，大型、特大型构造物以7度地震烈度设防，设计基本地震加速度a=0。10g，地震动反应谱特征周期T=0.35g。本项目地处中纬度，属亚热带大陆性夏热潮湿气候区,光照充足，具明显的大陆气候性特征。年平均降水量为992.1～1404.1毫米之间。雨水丰沛,多在夏季，比较长的降水过程都发生在6～7月份，雨热同季，全年气温较高，无霜期较长,年平均气温为13。1℃~18℃,但随着还把高度上升而递减,每上升100米降低0.6℃。7月平均气温24.1℃～28。8℃，元月平均气温1。7℃~6。5℃。极端最高气温41。4℃,最低气温—15。6℃。本路段区域季风较明显,夏季多东南风，冬季多东北风，年平均风速为每秒2.17米。全境气候温和、湿润，冬寒期短，无冻土现象。五、主要工程量本段植草防护工程主要工程量：绿化基材混合物69.6m³；喷草籽76。2㎡；锌镀网695.8㎡;∮18锚杆417。5kg；∮12锚杆370。9kg；挖基土石方70m³六、施工部署（一)、施工组织准备我部组织了强有力的园林生态绿化班子,且选聘懂业务、懂技术、会管理的各类绿化专业技术人员,选择有实力的园林绿化专业队伍，组织先进的机械配套2设备进入工地开展工作。及时请监理工程师对人员、机械设备进行检查，并按监理工程师的要求进一步落实.(二）、施工技术准备组织技术人员,全面熟悉设计图纸，了解设计意图,绘制施工详图，对整个工程的施工布署、施工计划和施工方法作出科学的安排；使全部工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行.(三)、相关协调工作的准备项目部技术骨干、边坡生物防护队伍、专业监理工程师，三者之间彼此间互相联系，并由现场施工员根据施工动态直接安排该项目每月、每日工作计划，使监理能够及时跟进施工进度，做出下一工序中所应注重的操作和事项。如此，尽可能的避免了施工效率不高、无节奏、目标不明确等施工弊病.及时了解、掌握、解决施工前的一切工作事宜,并与当地政府及有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，了解当地风土人情，避免与当地住户发生冲突，影响工程的顺利进行.总之，我们将根据自己管理经验以及施工队伍能力对整个工程进行全局性掌握，良好的开工前准备使整个工程量化、细化、条理化和系统化，力争为边坡生物防护的施工打开一个良好的局面，起到事半功倍的效果。七、施工方法及工艺技术方案K66+000~K66+061.5段段内植草防护主要存在防护形式有:挂网喷播混生植物护坡、浅挖方喷草籽。本段主要施工方法包含有人工撒播草种法、液力喷播植草法、挂网客土喷播法.（一）人工撒播草种：3(1）、施工工艺框图：1、清理绿化地带2、整地3、施工、防虫（1）整地7、覆盖无纺布①土壤整理，草坪...
