17实验一分油机的拆装一.实验目的1.掌握船用分油机拆装工具正确的选取、使用；2.熟悉正确正确的拆装程序；3.掌握正确的拆装工艺方法，拆装过程符合技术规范；4.重点掌握分油机活动底盘安装及分油机分流圈橡皮圈的更换。二.结构简介分油机是船舶机舱净化燃油、润滑油的重要设备。目前船上广泛使用碟式（亦称转盘式）自动排渣分油机。现以国产DZY-30型分油机为例说明（如图7—1）。图7—1DZY-30型分油机结构图1-底座;2-水平轴;3-蜗轮;4-计速器;5-立轴;6-分离筒;7-本体;8-手动扣紧装置;9-活动罩盖;10-进油导管;11-进水装置;12-上隔板;13-中间隔板;14-底隔板;15-排污挡板;16-活塞;17-配水盘；18-控制阀；19-缓冲弹簧；20-蜗杆；21-立轴轴承弹簧；22-排渣管；23-调节螺杆。分油机主要由机械传动机构、分离筒、控制阀、齿轮油泵和机体等部分组成。分油机机体下部安装分离筒的传动机构。水平轴2由电动机经离心式摩擦离合器驱动，经过蜗轮3和蜗杆20增速带动分离筒的立轴5高速回转，其增速比为1:4。当电动机达到额定转速1430r/min时，主轴的转速为5720r/min。计速器4在蜗轮3的前面，由水平轴2经蜗杆蜗轮减速机构带动回转，其减速比为20:1，当它的转速为71～73r/min时，分离筒6的转速已达到全速。水平轴2的另一端带动两个齿轮泵：一个是进油泵，它吸入待分的燃油或滑油，并经加热器预热后（分轻油时不需要）送到分油机罩盖9中央的进油管；另一个是排油泵，它将净化后的燃油或滑油输送到燃油日用柜或滑油循环柜。立轴5的上部轴承装在由六个呈辐射状的减震弹簧19支承的轴承套内。减震弹簧19可吸收分离筒高速旋转时所产生的径向振动。立轴5的下部装有径向球轴承和轴向推力轴承。底部弹簧21可吸收螺旋齿轮传动所产生的轴向振动。转动机体下部的调节螺杆23，可通过下轴承套调节分离筒6的高低位置。控制阀18的表盘上刻有“开启”，“空位”，“密封”，“补偿”四个位置。根据工作需要转动手轮就可完成分离筒的开启（排渣）和封闭（工作）。图7—2DZY-30分油机配水装置简图1-配水盘;2-分流挡板;3-分离筒本体;4-活塞（密封位置）;5-分离筒底；6-活塞（开启位置）；a-开启水孔；b-密封（补偿）水孔；c-通活塞上部水孔；d-通活塞下部水孔；e-排泄孔。三.分离筒的拆卸与解体1.拆卸前的准备：（1）切断分油机控制箱电源，并挂上“严禁合闸”警告牌；（2）确认分油机进、出油阀已关闭，各路水阀已关闭；（3）用止动器固定住分离筒，使其不能转动。（4）准备好拆装用的专用工具。2.拆卸与解体过程：（1）松开罩盖的手动扣紧装置，并打开罩盖；（2）用专用工具顺时针旋掉比重锁环（小锁紧环），并取下比重环；（3）用专用工具顺时针旋掉主锁紧环（见图7—3）；小锁紧环扳手主锁紧环扳手旋松方向图7—3（4）用小锁紧环及其专用工具吊出分离筒上盖，并取下颈盖；（5）取出分离盘，拿掉盘架（也可用专用工具将盘架、分离盘—同吊出）（见图7—4）；图7—4（6）用圆棒顺时针旋掉立轴螺母（见图7—5），并用专用工具取出底盘架；（7）用专用工具吊出活塞（活动底盘），在这之前应将定位块取出（见图7—6）；图7—5图7—6（8）松开止动器，用专用工具吊出分离筒本体；（9）倒转分离筒本体，松掉分流挡环上六个紧固螺钉，即可拆下分流挡环。3.拆卸时的注意事项：(1)分离筒是高速转动的机构，对其动平衡要求较高，因此，在拆卸分离筒时，应打上相应的记号，便于安装。（2）拆卸时，应特别注意各密封环、密封面的情况，防止人为的损坏。（3）应用专用工具进行拆卸。四.分离筒的装复1.分离筒装复：（1）装复分流挡环，并上紧；（2）装复分离筒本体；（3）装复活塞时，待活塞上边缘对齐分离筒本体上的排渣口下边即可。立轴螺母旋松方向圆棒手柄螺栓组合拉模固定杆（4）装复底盘架，此时应注意底盘架的导销孔要对准分离筒本体上的导销（定位销）。并使立轴螺母按逆时针方向拧紧；（5）将盘架装在底盘架上，使底盘架上的定位销固定住盘架；（6）按编号顺序依次将分离盘由下而上装入盘架；（7）对准盘架上的三条筋放好颈盖；（8）将装好尼龙密封环的分离筒上盖套入颈盖。注意分离筒盖上的缺口要对准分离筒本体上的定位块。...
