新建云桂铁路云南段YGZQ—Ⅲ标小寨隧道进口横通道专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人:审核人：复核人：编制人：编制日期:横通道专项施工方案1、编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据（1)高速铁路隧道施工技术指南（2）高速铁路隧道工程施工质量验收标准（3)新建铁路云桂线相关施工图纸（4）云桂铁路云南段三标实施性施工组织设计(5）地质调查、采集、咨询所获取的资料.（6）云桂公司下发的“云桂云铁工【2012】19号《风险管理办法》”。（7)我公司历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。1.2编制原则（1）高效、适用原则本方案能高效运行，适合本工程，能正确指导施工。(2）安全原则本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工.（3）符合本单位技术水平的原则本方案拟投入的设备、现场组织协调均符合本单位现有水平,能确保方案顺利实施.1.3编制范围云桂铁路云南段小寨隧道进口DK407+900~DK409+520段5个横通道施工。2、工程概况2。1工程概况云桂铁路小寨隧道,进口里程为DK407＋900,出口里程为DK414＋386，全长6486m,其中，小寨隧道进口及平导工区承担DK407＋900～DK412＋500段施工任务。为加强平导与正洞的联系,增加救援及排水通道，小寨隧道进口DK407＋900～DK409＋500与平导共设置5个横通道。其中1、2、4、5号为正横通道，3＃为反向横通道；其中1＃与5#横通道为Ⅰ类横通道，设置排水涵管，作为排水与救援通道,2、3、4＃横通道为Ⅱ类横通道，不设置排水涵管,仅作为救援通道,便于人员的疏散.小寨隧道横通道采用单车道模筑，直墙割圆拱断面形式，其施工包括横通道的开挖、初支、防排水、二衬以及横通道处涵管施工。2.2横通道里程位置小寨隧道进口5个横通道具体里程详见下表:表2。2-1里程位置表序号12345正洞交点里程平导交点里程实际长度DK408+053.9DK408+407.2DK408+710。4DK409+135DK409+505PDK408+020PDK408+375PDK408+740PDK409+105PDK409+47533。5233.5233.5233。5233。52衬砌类型单车道Ⅳ级模筑单车道Ⅲ级模筑单车道Ⅲ级模筑单车道Ⅲ级模筑单车道Ⅲ级模筑衬砌图号云桂隧参13—14云桂隧参13-13云桂隧参13-13云桂隧参13-13云桂隧参13-13加强支护工141。5m/榀洞口2榀工20加强支护洞口2榀工20加强支护洞口2榀工20加强支护洞口2榀工20加强支护三、施工组织安排3.1施工总体安排5#横通道用于平导（正洞）施工运输通道，已于2013年1月份打通，并施做完模筑衬砌.为避免小寨进口与小寨平导施工通风形成涡流，炮烟、施工废气无法排出洞外，待小寨隧道平导（正洞）施工贯通后开挖施工1—4#横通道，并完成模筑衬砌施做。小寨隧道进口开挖施工中，1-4#每个横通道往平导方向开挖掘进5m，并在正洞施做拱墙衬砌过程中一并施做横通道洞口模筑2-3m，与正洞混凝土形成整体，防止掉块、开裂。小寨隧道平导（正洞）水系通过5#横通道经平导排出洞外,小寨隧道进口水系经进口洞口排出洞外。3。2施工组织机构图3.2-1横通道施工组织机构图隧道第一架子队中交四航局云桂铁路云南段项目经理部一分部3。3施工工期安排每个横通道爆破开挖7天，施做模筑衬砌20天，每个班组流水施工,两个月完成1—4＃横通道的开挖、模筑衬砌工作。计划施工日期：2014年6月—2014年8月，总日历天为60天。开挖班：负责开支护班：负责支钢筋班：负责钢四．施工工艺及施工步骤挖施工护施工筋绑扎二衬班：负责施工模筑衬砌杂工班：负责文明施工4。1施工方法、流程及步骤横通道施工工艺控制流程如下图2—1：图2-1横通道施工工艺流程图2.2工艺说明及作业要点(1）施工准备①材料准备喷射混凝土材料20m3（若干砂、细碎石、水泥）、钢筋网片400kg、钢筋2t;防水板150m2，无纺布150m2,中埋式止水带20m、外贴式止水带20m,Φ50透水软管（30m）；30＊120的组合钢模板（150m2)、预弯钢拱架7榀、脚手架150m;过轨涵管10节。②技术准备a。熟悉施工图纸，确保横通道高程、中线、各预埋件及钢筋保护层符合设计要求.b.测量放线，对所施工的横通道位置进行精确定位，并做相应的标识。在施工之前熟悉相关的图纸规范,并做好技术交底工作；开工前准备好相关的材料、检查施工设备确保正常运转，小横通道施工配备照明灯具1套。（2）测量定位利...
