一级圆锥齿轮减速器传动方案VIP免费

设计题目：一级圆锥齿轮减速器传动方案运动简图：（1)原始数据运输带牵引力F=2200N运输带线速度v=1。8m/s驱动滚筒直径D=280mm（2）工作条件及要求①使用5年，双班制工作，单向工作②载荷有轻微冲击③运送煤,盐,沙等松散物品④运输带线速度允许误差为±5%⑤有中等规模机械厂小批量生产目录机械设计基础课程设计任务书.................错误!未定义书签。第1章引言..............................................................................2第2章电机的选择.................................错误!未定义书签。第3章带传动的设计.................................................................7第4章、齿轮传动的设计计算.................错误!未定义书签。第5章、齿轮上作用力的计算...............错误!未定义书签。第6章、轴的设计计算.............................错误!未定义书签。第7章、密封与润滑.................................错误!未定义书签。第8章课程设计总结...............................错误!未定义书签。参考资料......................................................错误!未定义书签。1第1章引言1、本课题的背景及意义计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术.本次设计是蜗轮蜗杆减速器，通过本课题的设计，将进一步深入地对这一技术进行深入地了解和学习。2、国内外减速机产品发展状况国内的减速器多以齿轮传动，蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外材料品质和工艺水平上还有许多弱点。由于在传动的理论上,工艺水平和材料品质方面没有突破,因此没能从根本上解决传递功率大,传动比大,体积小，重量轻,机械效率高等这些基本要求。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好，使用寿命长.但其传动形式仍以定轴齿轮转动为主,体积和重量问题也未能解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。2电动机的选择方案电动机型号额定功率PKW电动机转速r/min电动机重量Kg电动机型号Y132M-61、选择电动机的类型：按工作要求和条件选用鼠笼型三相异步电动机，封闭式结构，电压380V,Y型.2、选择电动机容量:电动机所需的功率为:（其中:为电动机功率，为负载功率，为总效率。）而KW，所以KW传动效率分别为：η1、η2、η3、η4、η5分别是V带传动、滚动轴承、锥齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。查《机械设计课程设计指导书》表II。5,取η1=0。96，η2=0。98,η3=0.97（齿轮为8级精度)，η4=0。99（齿式联轴器），η5=0.96，则ηa=η1×η2×η3×η4×η50。96×0.98^3×0。97×0.99×0。96=0.86传动装置的总效率应为组成传动装置的各部分运动副效率之乘积,即:3、确定电动机转速卷筒轴工作转速为=按《机械设计课程设计指导书》表2。1推荐的传动比合理范围,取V带传动比，一级锥齿轮减速器的传递比。则总传动比合理范围为。故电动机转速的可选范围为。符合这一范围的同步转速有750,1000.ηd=（4～12）×121r/min=491.12～1452r/min根据这个查表可以选择的电动机有以下几种：3同步转速1Y160M2–8Y132M2–65.5750满载转速72011925。5100096084综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、市场常用性可见第2个方案比较合适因此选定电动机型号为Y132M2–6.电动机主要外形和安装尺寸列于下表：4其安装尺寸如表：中心高H外形尺寸脚底安装地尺寸脚螺栓孔直径K12轴伸尺安装部位寸尺寸132（二）计算总传动比及分配各级的传动比1、总传动比由选定的的电动机满载转速和工作机主动轴转速n，可得传动装置的总传动比为：=电动机型号为Y132SM2-6满载转速=960r/m,且工作机主动轴转速n=121r/min，则由上面公式可得：2、分配传动比总传动比为各级传动比的乘积，即设为锥齿轮的传动比,传动比范围=2~3,所以取=2.5则由公式可得=7。94得=3.18为V带带轮传动比。3、计算传动装置的运动和动力参数Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴（2）、各轴输入功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴(3)、各轴输入转矩电机轴输出转矩所以各轴...