遂宁市育才西路道路升级改造项目工程钢板桥施工专项案编制人：审核人：审批人：编制单位：中建华鸿建设发展有限公司（施工项目部）编制时间：2017年05月10日一、工程概况1、本工程位于遂宁市德胜路，遂宁市德胜路道路升级改造项目等级为城市Ⅱ级次干路，道路规划红线宽24m,车行道宽12m,设计车速为30km/h，路面设计标准荷载：城-B，路面设计年限10年。本次实施的老路改造，本着充分利用原水泥砼路面的原则，病害处冶后，采用沥青混凝土罩面，进行“白加黑”改造。2、本工程为遂宁市德胜路道路升级改造项目，道路两侧存在有现状电力、通信管线，本次道路升级改造在车行道下设置缆线管廊（管沟），用于敷设10KV电缆和通信管束。本工程缆线管廊尺寸为1.8m×1.8m（宽×高），结构采用钢筋混凝土，底板（300mm厚）、侧壁（250mm厚）及顶板（250mm）均为预制，结构底部设置100mmC15垫层。两侧设置500mm电缆支架（电力电缆支架和通信管束支架分别位于缆线管廊两侧），中间检修通道为0.8m，电力电缆支架水平间距为1.0m，通信管束支架水平间距为30cm。由于德胜路中段为重要商业区、市中心医院人流量及车行量大，交通导行困难。为搞好施工和社会交通的疏导工作，保证医院救护车辆通行，减少由于施工造成的交通堵塞现象。根据交管局要求对中心医院道路段缆线沟排管管线施工需采用搭设钢板桥夜间施工，以保证白天交通的顺利通行。二、占用道路概况沟槽开挖宽为4米，根据现场实际情况缆线沟排管管线开槽施工钢板桥实际占用6米宽。三、钢板桥搭设方案（施工便桥时无安全防护、交通导行方案）3.1马路的洗刨（没必要？）因本工程所需搭设的钢板桥为无障碍式钢板桥，柏油路面应先用洗刨机洗刨到铁板厚度（2cm），然后再进行钢板桥的搭设。3.2沟槽开挖锁口梁浇筑（地基处理问题？若有地下水排水降水问题？）根据交管局要求施工时间为24：00-5：00，因此本工程方案采用以6米长为一2流水段施工。在沟槽开挖前组织人工结合物探成果图，以探坑方式找出地下构筑物，再以机械人工配合方式开挖，一次开挖沟槽长6米挖至槽底，待开挖完成后迅速组织沟槽两侧浇筑300*200mm锁口圈梁（使用什么砼？考虑强度增长时间，施工组织尽量考虑缩短现场作业时间，以减轻社会交通矛盾的压力）。3.3钢板桥架设（桥面设计多宽？用多少块？焊接和防腐尽量争取工厂化预制）单块钢板为6000*2000*20mm，钢板桥下设40#工字钢与钢板满焊间距为50CM，钢板需经过喷塑防滑、降噪处理。钢板桥预制完成后运送现场使用25T吊车进行安装，在安装前钢板桥下使用10×10cm方木垫实，钢板铺设好后与原马路路面高度持平为准。钢板桥组与组间使用40#工字钢进行满焊缝合：3.4截面特性I40a工字钢截面几何参数：h×b×Tw×t=200×100×7.0×11.4；IX=2370cm4；Iy=158cm4；Wx=237cm3；Wy=31.5cm3；ix=8.15cm；iy=2.12cm；A=35.578cm2；Ix:Sx=17.2。自重为27.929Kg/m=0.27929KN/mIX------X轴惯性矩；Iy----------Y轴惯性矩；3.5荷载计算钢板自重：196.3Kg/m2q0=196.3×0.45×6=530.01N/m=0.53KN/m钢梁自重：27.929Kg/mq1=27.929*10/1000=0.27929KN/m挂车-50汽车活荷载，车辆重力为500KN,车轴数为3个，每个车轴重力为167KN，纵向轴距为5m+1.2m，车轮横向中距为3*0.9m，每对车轮着地宽和长为0.5*0.2m。挂车-50对便桥梁的最不利荷载分布示意图均布活荷载作用下支座反力VV=3.6强度验算桥面板强度验算3板自重荷载很小可不计桥面板跨度l=l0+d=0.45-0.1+0.07=0.42mWx=桥面板强度满足要求桥面主梁强度验算以0.45米板带为计算单元，跨度为6m。恒载：板自重+梁自重q=q0+q1=0.53+0.2792=0.8092kN/M挂车最大荷载活载最大弯矩：荷载组合：1.2恒+1.4活Mmax=1.2*3.64+1.4*12=33.168；便桥主梁抗弯强度满足要求。主梁抗剪强度验算4荷载组合：1.2恒+1.4活<抗剪承载力满足要求。3.7刚度验算桥面梁安装前梁起拱值为30mm，。荷载组合（1.0恒+1.0活）υ=υ0+υ1+υ2=-30+3.96+18.43=-7.61mm<[υ]=L0/400=15mm故刚度满足要求。3.8稳定性验算局部稳定验算翼缘宽厚比B/T=100/11.4=8.77<容许宽厚比[B/T]=15腹板计算高厚比H0/Tw=(200-22.8)/7.0=25.31<容许高厚比[H0/Tw]=80故局部稳...
