路堤冲击碾压施工方案设计VIP免费

标准贵州瓮安港口大道工程二标段高填路堤冲击碾压施工方案江西省建工集团有限责任公司2016年1月标准贵州瓮安港口大道工程二标段高填路堤冲击碾压施工方案编制：职务（职称）：审核：职务（职称）：审批：职务（职称）：江西省建工集团有限责任公司2016年1月目录1、编制依据及编制原则11.1、编制依据11.2、编制原则1标准2、工程概况13、本施工方案总体目标23.1、工期目标23.2、质量目标23.3、安全目标23.4、环保及文明施工目标24、施工准备及施工部署24.1、技术准备24.2、施工准备34.3、资源配置34.4、施工进度计划45、主要施工工艺及施工方法55.1、试验段设置的目的及试验内容55.1.1、试验段设置目的55.1.2、试验内容55.2、主要施工方法及施工工艺55.2.2、施工方案及施工方法65.3、施工注意事项76、质量保证体系与措施76.1、工程质量方针和目标76.2、质量保证体系86.3、组织保证体系86.4、施工质量过程控制86.5、施工过程中质量保证措施97、安全保证体系与措施107.1、安全生产方针、目标107.2、安全保证体系107.3、安全生产保证措施108、环境保护技术措施11附表1：冲击碾压施工工艺框图12附表2：质量管理体系框图13附表3：质量保证体系框图14附表4：施工质量检验程序15附表5：安全管理组织机构161、编制依据及编制原则1.1、编制依据1.1.1、瓮安港口大道道路工程第02合同段施工图设计；1.1.2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；1.1.3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；1.1.4、现场踏勘调查所获取的相关资料；1.1.5、我单位施工类似工程积累的施工经验；1.1.6、公路冲击碾压应用技术指南。1.2、编制原则标准1.2.1、根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。1.2.2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保路基冲击碾压施工工期。1.2.3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快工程施工进度，确保施工质量。2、工程概况港口大道起点位于开发区内龙洞湾附近，与现状一纵路相交。项目起点近期按T形交叉建设，是县城及开发区通往拓展区的门户；远期道路前延，与福泉快速路相接，进而接入贵新高速，进入国高网，联接福泉、贵阳，成为新区对外快速交通走廊。港口大道终点位于云中港口物流园区，与物流园区规划的三纵路相接，形成T形平交。全长约25.692km。本合同段为第2合同段，起讫里程为K5+040〜K17+000,全长约12km,标段主要工程内容有：道路工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、共用管沟工程、照明工程、交安工程、绿化工程及排水工程等。根据设计施工图纸,本标段共有5段路堤填筑冲击碾压追密压实处理。其分布段落及详细设计情况见“冲击碾压分布段落一览表”。表：冲击碾压分布段落一览表序号起点里程终点里程线路长度冲击碾压打/层备注1K5+950K6+160210111972/82K6+270K6+3184825120.8/93K6+352K6+4216944091/104K6+421K6+5108967564.4/95K6+510K6+66035114840/12上述高填路堤段填料采用碎石土、石渣等粗粒土，填筑路基时要求每2m采用冲击式压路机补压20遍，并在上路堤顶面（94区）补压20遍，考虑到高路堤自身的沉降变形，上路床填筑高度增加40cm，待路面施工前修整路拱达到设计要求的高程。3、本施工方案总体目标3.1、工期目标根据施工计划要求，按时完成该段路基冲击碾压分项工程施工。3.2、质量目标认真贯彻本公司“依靠科技、规范管理、质量保证、顾客满意”的质量方针，标准加强全面质量管理，树立精品意识，按IS09002质量体系组织施工，确保冲击碾压质量，一次合格率100%。3.3、安全目标严格执行国家、行业颁布的有关安全生产法规、施工安全规则，建立安全保证体系。坚持“安全第一，预防为主”的原则，落实安全生产逐级负责制，完善各项规章制度，强化组织管理，控制和消灭施工中的惯性事故。做到：（1）“三无”：无工伤死亡和重伤事故，无交通死亡事故，无爆炸、火灾、洪灾事故。（2）“一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。（3）“一控”：控制年负伤频率在...